Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[Sixpack]

Milyen kiábrándítóak vagytok!
Mostmár azért is kipróbálok egyet,amikor legközelebb haza megyek,és jól be is számolok róla.
A fogyasztás az tényleg sz@r,jó,ha ezeket az értékeket a 28ia tudja ebben a bódéban,főlag ha országút alatt a 160-180-at értjük  . Szerencsére a v8-ak,meg a V12 teljesen probléma mentes  ,és olcsón üzemeltethető   nem mellesleg a 50i-k,városban inkább üzemórára fogyasztanak,nem /100km,még nem mértem,de a 16-18-at szerintem szemrebbenés nélkül bekapja bármelyik,párszor voltam vele az itteni nagyfaluban,kb szemmel láthatóan süllyedt a mutató,20 percenként 1 mutatónyit kb.   el ne tévedjetek már a benzines automata E38-ak fogyasztásával.
Megjegyzem,pár hónapja kaptam a póverről egy hírlevelet,rákattintottam,rögvest kiszúrta a szemem a 740d topik,végig olvastam,és nem lettem szerelmes   ,van cigi vele bőven,illetve a minap végignézegettem egy lengyel skac topikját is,ott is valami aprósággal kezdődött,de úgy szét kellet kapni a végére,hogy még     ,és láthatóan annyi bizbasz vann a motoron,hogy 2 gevláda lett tele a mütyűrökkel,mire odafért az ember a blokkhoz  ,meg amiket kicserélt benne nagy hirtelen,az otthon szerintem minimum 1 egyenes   ,meg  kiszerelés,majd a szét-össze,a végére már nekem is rángatózott a szám,a látványtól,pedig nem is guguliztam rá a szövegre.....    
Viszont nem családi betegség nálunk a futkosás.  

e38 benzinesben 30i-től 50i-ig ugyanúgy eszik az összes. Max egy liter eltéréssel. Talán egy vanos-os 4,4 lehet a legjobb választás.

740d-t próbáld ki, tényleg nem rossz. Olyan sokat azért ne várj tőle, annyira jól nem megy, hogy az életedre törjön, mint pl a v12 vizes úton

[MR.V12]

Volt E38 30ia-m,Dabasról jártam vele Dunakeszire melózni vagy fél évet,egy E32 35ia-ból ültem át bele,nem éreztem erősebbnek,viszont a pályán 130-al beérte 8-9 között,át a nagyfalun,meg minden,némi önfegyelemmel 10 alatt volt tartható egész tankokra kivetítve,külön a várost nem tudom,szerintem 13-14 körül.Maga az autó tetszett,érezhető volt a fejlesztés a fékben,futóműben,menetzajban,meg az egész működésen,a forma nekem épphogy az előd alatt egy picivel.A baby 8 csalódás volt,nem ette az olajat,megvolt a cr is minden köcsögben,de olyan élettelennek tűnt az M30 után,se íze,se bűze,csak van,olyan nyúlós volt,nem az a direkt kraft,és g@ci drága volt hozzá minden,de ezt én a 290nyúton,és a 1800kg/ajtómata konfignak tudtam be,kézivel jobb lehet a fíling,meg a fogyi is,de nagyon ritka a manuális E38,megnéztem a 30i 8.3 0-100,a 28i 8.6,a végük valami 6km/h-ra megegyezik,nem csoda,hogy lecserélték az M52-re.

[gagus]

A baby 8 csalódás volt,nem ette az olajat,

Ez olyan cápás irigység volt mi? 

[MR.V12]

Ez olyan cápás irigység volt mi? 

Nem ér kiragadni a szöveg környezetből  ,ha jobban meggondolom,a dízelt kivéve egyik cápám sem ette az olajat,a 323i is lecsapágyasodott,mielőtt megehette volna,de,hogy az mitől volt.......

[gagus]

Tessék Miszter, igen ízléses 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/750/bmw_750i_automata-7495217

[Sixpack]

Volt E38 30ia-m,Dabasról jártam vele Dunakeszire melózni vagy fél évet,egy E32 35ia-ból ültem át bele,nem éreztem erősebbnek,viszont a pályán 130-al beérte 8-9 között,át a nagyfalun,meg minden,némi önfegyelemmel 10 alatt volt tartható egész tankokra kivetítve,külön a várost nem tudom,szerintem 13-14 körül.Maga az autó tetszett,érezhető volt a fejlesztés a fékben,futóműben,menetzajban,meg az egész működésen,a forma nekem épphogy az előd alatt egy picivel.A baby 8 csalódás volt,nem ette az olajat,megvolt a cr is minden köcsögben,de olyan élettelennek tűnt az M30 után,se íze,se bűze,csak van,olyan nyúlós volt,nem az a direkt kraft,és g@ci drága volt hozzá minden,de ezt én a 290nyúton,és a 1800kg/ajtómata konfignak tudtam be,kézivel jobb lehet a fíling,meg a fogyi is,de nagyon ritka a manuális E38,megnéztem a 30i 8.3 0-100,a 28i 8.6,a végük valami 6km/h-ra megegyezik,nem csoda,hogy lecserélték az M52-re.

Miszter
én meg a felujított motoros 35i e28-ból ültem át a chippes (már belseje, csomi kipakolt, tehát nagyjából e28 súlyú) e34 530i V8-ba, és hidd el nem megy rosszabbul. A 35i "hirtelen haragú", egy hangyafasznyit közvetlenebb 3000 alatt, de fent már nagyon eltépi a baby V8. 35i m30= 30i m60 de ezt már megtárgyaltuk. E38 nagyobb, nehezebb, mint az e32, így simán előfordulhat, hogy egy 735i e32 fickósabb, mint egy e38 730i.
e38 730i nem egy közkedvelt konfig, az e32 735i pláne kézisben, sperrel még ma is egy kívánatos "húbazmeg de kellemes" összeállítás.

[MR.V12]

Miszter
én meg a felujított motoros 35i e28-ból ültem át a chippes (már belseje, csomi kipakolt, tehát nagyjából e28 súlyú) e34 530i V8-ba, és hidd el nem megy rosszabbul. A 35i "hirtelen haragú", egy hangyafasznyit közvetlenebb 3000 alatt, de fent már nagyon eltépi a baby V8. 35i m30= 30i m60 de ezt már megtárgyaltuk. E38 nagyobb, nehezebb, mint az e32, így simán előfordulhat, hogy egy 735i e32 fickósabb, mint egy e38 730i.
e38 730i nem egy közkedvelt konfig, az e32 735i pláne kézisben, sperrel még ma is egy kívánatos "húbazmeg de kellemes" összeállítás.

Egyetértek.  

[Gergő]

Már néztem én is,jól néz ki,kérdés,hogy milyen állapotban van a futóműve,meg hát rögtön kell bele a 3fél,meg manuális váltó,az M30-at felfésülni,átalakítani kézisre,simán 4kiló,ha vesz a paraszt egy donort akkor is,és akkor meg mókolt az egész,szóval hmm.
Viszont már benne a gáz,az maga vagy 300,annyival "olcsóbb".

kis keresgélés után ezt találtam róla.....

http://galeria.totalcar.hu/blogok/2013/01/23/eladtam_a_bmw-t/3

http://belsoseg.blog.hu/2013/01/28/eladtam_a_bmw-t_minek_ha_van_swift

ha jól látom egy és ugyanaz a gépezet.... de nem tuti..

[MR.V12]

"M-es difi"  ,89-ben volt már egyáltalán M5 ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535/bmw_535i-6647498

[Sixpack]

"M-es difi"  ,89-ben volt már egyáltalán M5 ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535/bmw_535i-6647498

88tól volt emmöt.

[M5swap]

e28 M5: 1985-88
e34 M5: 1988-93

Jól emlékszem?

"M-es difi"  ,89-ben volt már egyáltalán M5 ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535/bmw_535i-6647498

[Sixpack]

e28 M5: 1985-88
e34 M5: 1988-93

Jól emlékszem?

95ig volt az.

[M5swap]

Tényleg. 94-95-ben már gyárilag 18"-as kerekekkel jött.

95ig volt az.

[Dénes]

'96-ban még volt, nem? Akkor jött a 6 gang kézi és 4 dugós fék, illetve az M Parallel kerék, nem? Vagy az már '95?

[MR.V12]

Mégsem akkora széklet kupac a 4.8  ,vagy csak én vártam többet a töltött kishatostól,főleg kézi váltóval?Nem értem,mert a hármas még jóval könyebb is,mint a 650i,other az 50i-ben van valami csúnyaság? 

http://www.youtube.com/watch?v=0xN9jopC56Y#

[MR.V12]

A csúcs,mindig fölöttünk van. 
Gondolom többet eszik mint a 740dé,úgyhogy nem is kell........

http://www.youtube.com/watch?v=XunY7hZWvuI#

[Sam8888]

Nem is oly rég még fentvolt hahun...

[gagus]

 

[Sixpack]

Ennek olyan kéziváltós m30as beütése van.

[gagus]

Szerintem ez az enyém gyári színében. 

[gagus]

 

[Gisti]

Mi van ezt raktad a garázsodba?

[gagus]

Ezt miből következtetted? 

[Gisti]

Csak gondoltam annyira elkapott a vásárlási láz... 

[kzolee]

Mi jöhet még?

http://automotor.hu/hirek/leszamol-a-bmw-a-kezi-kapcsolasu-valtoval-533161

Lesz király elsőkerekes egyes meg kettes, csak amerikában van kéziváltós M5/M6, nincs már szívó sorhat, (sőt semmilyen szívómotor), nincs már sperrdifi csak az M-esekben, azokba meg driftelőautomatikát építenek....   

Tudom, hogy a konkurensek még szánalmasabbak, de nem lehetne legalább a 3/5/7 sorozatonként egyetlen modell a lehetséges 15-ből, ami hagyományos? (szívó, sperr, kézi, hátsókerék)

Ez a mai napi agymenésem.  Kicsit elsiratom a régi szép időket, de legalább elkezdtem betárazni a régi technikákból, hogy az én gyerekeim még tapasztalják, milyen volt autót vezetni.

[Sam8888]

Mi jöhet még?

http://automotor.hu/hirek/leszamol-a-bmw-a-kezi-kapcsolasu-valtoval-533161

Lesz király elsőkerekes egyes meg kettes, csak amerikában van kéziváltós M5/M6, nincs már szívó sorhat, (sőt semmilyen szívómotor), nincs már sperrdifi csak az M-esekben, azokba meg driftelőautomatikát építenek....   

Tudom, hogy a konkurensek még szánalmasabbak, de nem lehetne legalább a 3/5/7 sorozatonként egyetlen modell a lehetséges 15-ből, ami hagyományos? (szívó, sperr, kézi, hátsókerék)

Ez a mai napi agymenésem.  Kicsit elsiratom a régi szép időket, de legalább elkezdtem betárazni a régi technikákból, hogy az én gyerekeim még tapasztalják, milyen volt autót vezetni.

Úgy érzem huszonharminc év múlva max GT86-ot veszek, de nem BMW-t... Más értelmes autót nemigazán látok jelenleg a piacon...

[MR.V12]

FWD egyterű,mini platformon,miért nem dízel? 

http://www.vezess.hu/hirek/bmw_2_active_tourer/48875/

[Mike]

FWD egyterű,mini platformon,miért nem dízel? 

http://www.vezess.hu/hirek/bmw_2_active_tourer/48875/

Hányingerem van.

[gagus]

Lesz 3 hengeres dízel! 

[TraBence]

FWD egyterű,mini platformon,miért nem dízel? 

http://www.vezess.hu/hirek/bmw_2_active_tourer/48875/

Tiszta W246 (Bosztály)