Autovillamosság

[Imik-e-28]

a haverom faterja megsunta a verdát és ő azt mondta hogy megy a pumpa de csak halotta hogy megy és ő nem mért áramot (  tesóm megmérte itthon és  közben meg volt.... ). Ma leszedtük és a motor működik a pumpában de nem szív illetve nyom............

Akkor tessék venni új Bosch pumpát,kicsit húzós az ára, 20-30ezr között van,DE gondolj bele, újabb 20évre nem lesz vele gond. Én pumpából nem vennék bontottat,mert:
- drága zsákbamacska, lehet akár 10ezr Ft is
- 10-ért vagy jó,vagy nem,ha jó,akkor lehet,hogy 2 hét és bekrepál,ekkor veszel mégegyet...
- és azon kaphatod magad könnyen,hogy 1-2 éven belül a bontott pumpák árát összerakva vehettél volna már vagy 3 újat

Ez az én véleményem,én is megvettem,nem volt kevés,nyeltem egyet,de tudom,hogy nyugodtan mehetek bárhová

Jól beszélsz! 
Én is megvettem az újat és azóta csak megy megy és megy.

[csabE28]

Emberek! Hozzávetőleg 2 litert "siet" a fogyasztásmérő müszerem. Idegesítő. Van valakinek leírása, tapasztalata, miként lehetne bekalibrálni? (melyik potmétert kezdjem el tekergetni?)

[Lóránd]

sziasztok! a benzinpumpám megint beszart , de áram sem jön a bp kábelből.....
valahogyan megoldható hogy a gyújtásról odavezessem  a + jelet? ( a relé kattog, test elvileg van )

[feribmw]

sziasztok! a benzinpumpám megint beszart , de áram sem jön a bp kábelből.....
valahogyan megoldható hogy a gyújtásról odavezessem  a + jelet? ( a relé kattog, test elvileg van )

A brenyapumpa rellén zárd rövidre az áramszálat /piros/ meg a szivattyuhoz menő szálat és ha igy mükszik akkor a rellé tojt be.
Ird meg melyik rellé van benne és küldök egyet baráti áron.
feribmw

[csabE28]

na köszi a tanácsokat, ma kivettem a müszert és a mutatót eltoltam minusz irányba. Igaz, most nem a 0-ra mutat hanem azon a felén is éppen kimegy a skálából. Kipróbálom, így tetszik-e majd? Ha már ott jártam szétszedtem a kilométerórát is, és szépen megtisztogattam a számocskákat, most ujra olyan mint egy Uj! Csak az a kár hogy ettôl még 247ezret mutat...

[TurbóDénes]

Hé Csab.
Az enyém meg 268 ezret.

Egy jó kérdés.
Miért van az hogy a klíma ventilátorom melegszik?
Melegszik?
Forrósodik?

Tegnap megnéztük,és ezt nem tudtam hova tenni.
Kábé 15-30 mp,és a vezeték is meg a motor is forró mint a franc.
Mondjuk kiszedett álapotban,akksival próbáltuk.
Számít ez valamit?

[csabE28]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

[Lütyő1]

Hé Csab.
Az enyém meg 268 ezret.

Egy jó kérdés.
Miért van az hogy a klíma ventilátorom melegszik?
Melegszik?
Forrósodik?

Tegnap megnéztük,és ezt nem tudtam hova tenni.
Kábé 15-30 mp,és a vezeték is meg a motor is forró mint a franc.
Mondjuk kiszedett álapotban,akksival próbáltuk.
Számít ez valamit?

Náélam 298-az állása..

Ha tudod, vidd el villamosságishoz, nézze meg a szénkeféket..Más baja nem nagyon szokott lenni, hacsak a kommutátort nem ette meg..

[feribmw]

Hé Csab.
Az enyém meg 268 ezret.

Egy jó kérdés.
Miért van az hogy a klíma ventilátorom melegszik?
Melegszik?
Forrósodik?

Tegnap megnéztük,és ezt nem tudtam hova tenni.
Kábé 15-30 mp,és a vezeték is meg a motor is forró mint a franc.
Mondjuk kiszedett álapotban,akksival próbáltuk.
Számít ez valamit?

Náélam 298-az állása..

Ha tudod, vidd el villamosságishoz, nézze meg a szénkeféket..Más baja nem nagyon szokott lenni, hacsak a kommutátort nem ette meg..

Vagy az állórész tele rozsdával mint a frász és szorul és az áramfelvétele a normális akár 10-szerese is lehet.
Javaslatom ha a régi szétszedhető akkor szedd szét és kitakaritva összerakva szépem mükszik.ha az újj tipus akkor dobd ki mert nem szerelhető ahogy haladunk a technikával egyre több a cserés alkatrész és nem szerelhető ez a fejlődés javitás helyett csere és költségben igen csak nagy külömbség van.

[videospromega]

Valaki tudna képet betenni arról, hogy hogy néz ki gyárilag az ajtókábelköteg-átvezetése?
esetleg hol találom az etk-ban?
Promega

[collins]

lenne némi autóvillamossági problémám..
központizáram van (nem gyári), és néhány napja összeszarta magát.. ergo nem nyit nem zár a távirányító. cseréltem benne elemet, kitakarítottam a portól, meg az érintkezőket megnéztem. kb ennyit értek hozzá...

vannak ötleteitek, hogy hol kezdhetném az átnézést? reménykedem benne, hogy csak valami kis hiba miatt halt meg a dolog...

[feribmw]

Valaki tudna képet betenni arról, hogy hogy néz ki gyárilag az ajtókábelköteg-átvezetése?
esetleg hol találom az etk-ban?
Promega

Mire vagy konkrétan kiváncsi és E21 E30 vagy melyik tipus?

[videospromega]

lenne némi autóvillamossági problémám..
központizáram van (nem gyári), és néhány napja összeszarta magát.. ergo nem nyit nem zár a távirányító. cseréltem benne elemet, kitakarítottam a portól, meg az érintkezőket megnéztem. kb ennyit értek hozzá...

vannak ötleteitek, hogy hol kezdhetném az átnézést? reménykedem benne, hogy csak valami kis hiba miatt halt meg a dolog...

Milyen típusú?
Ha kulccsal nyitod működik?

Meg kell nézni a kpzár saját vezérlőjét: biztosíték, testelés!!, esetleges szétmállot kontaktusok keresése, ha van multimétered, akkor a vezérlőjeleket is érdemes kimérni.

Önmagában távirányítós, vagy a riasztó távirányítójával vezérled?
Ha riasztós, akkor a riasztó működik? ha igen, akkor a riasztó, és a kpvezérlő között tűnik  el a vezérlés.
ha nem, akkor ott is biztinézés.

hirtelen asszem ennyi.
Promega

[videospromega]

Valaki tudna képet betenni arról, .......ajtókábelköteg-átvezetés
Promega

Mire vagy konkrétan kiváncsi és E21 E30 vagy melyik tipus?

Konkrétan e21, de a legjobb megoldást keresem a problémára
Promega

[TurbóDénes]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

[BMWWWW]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

[TurbóDénes]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Legyen így.
Nem értek ilyen mélységig a lovakhoz.
Az viszont biztos hogy rendben van.
Igaz melegedési problémákkal küzd,vagy küzdött.
Majd ma kiderül hogy el múlott-e?

[Lütyő1]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Úgy hallottam, hogy a gyyári klíma ventillátora szervesen kapcsolódik a vízkörhöz, és ha szükségesnek érzi, bekapcsol, hogy hűtse a hűtővizet..Ezen elmélet szerint, amit a villanyászod mondott, max 5 percig menne??

[TurbóDénes]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Úgy hallottam, hogy a gyyári klíma ventillátora szervesen kapcsolódik a vízkörhöz, és ha szükségesnek érzi, bekapcsol, hogy hűtse a hűtővizet..Ezen elmélet szerint, amit a villanyászod mondott, max 5 percig menne??

Na.
Most szét borítottuk az egész hóbelevancot.
Csoda hogy össze lehetett rakni.
Csapágas nem kicsit,és melegszik a tekercs.
Szóval ezt üttyükbottal.

Az E30-ból érkezett viszont szépen dolgozik.
Egyenlőre.


De ez elmondom Nektek,5 percalatt simán lefüstölne.
Mit 5?
2!

Ez Qka.

[sixpack525i]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Motronic 3.1 a becsületes neve.

[BMWWWW]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Motronic 3.1 a becsületes neve.

Akkor miért van az ráírva hogy DME ?

[TurbóDénes]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Motronic 3.1 a becsületes neve.

Akkor miért van az ráírva hogy DME ?

De
Megy
Ezzel

[Himizoli1]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Motronic 3.1 a becsületes neve.

Akkor miért van az ráírva hogy DME ?

Digital Motor Electronic

[Lóránd]

sziasztok! a benzinpumpám megint beszart , de áram sem jön a bp kábelből.....
valahogyan megoldható hogy a gyújtásról odavezessem  a + jelet? ( a relé kattog, test elvileg van )

A brenyapumpa rellén zárd rövidre az áramszálat /piros/ meg a szivattyuhoz menő szálat és ha igy mükszik akkor a rellé tojt be.
Ird meg melyik rellé van benne és küldök egyet baráti áron.
feribmw

köszi!!!! tesóm rájött kimérte és hát 1 bizti volt a bűnös

[BMWWWW]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Motronic 3.1 a becsületes neve.

Akkor miért van az ráírva hogy DME ?

Digital Motor Electronic

Én is ezt pofázom, hogy az nem motronic 3.1!!!
A kettő, ég és föld.

[Miki 24V]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Motronic 3.1 a becsületes neve.

Akkor miért van az ráírva hogy DME ?

Digital Motor Electronic

Én is ezt pofázom, hogy az nem motronic 3.1!!!
A kettő, ég és föld.

Na akkor ezt itt és most fejtsd ki bővebben légyszíves.

Nameg vegyük ide ezen vezérlők ECU megnevezését is. Így már 3 különböző dologról beszélünk,nem csak ég és föld,hanem már a víz is belépett a hasonlatba

Most ide illik az a kérdés,hogy melyik a nehezebb? 1kg toll,vagy 1kg ólom?

Persze lehet én vagyok a hülye

[Gisti]

Ez baj. Biztos, hogy gáz van vele, be ne rakd így. Sajnos nem értek a villanydógokhoz. Viszont egészséges félelmem az van irányukba...

Na szóval.
Venti ki szerelve,villayásthoz el vive.
Megnézte,szét szedte,össze rakta,melegedik.
Állítólag ezek max fordulaton legtöbb 5 percig működhetnek,külömben le égnek.
Egyes fokozaton pedig jó sokáig.
És tényle.'. fokozaton nem is melegedik.

Ekkora egy fekete lyukat..........

Egyébként ki cseréltem a ventit,egy E30-as klíma ventilátorjára.
Valamelyest kisebb,de bőven elég lesz,mivel a másik ami nagyobb volt,az emlékeim szerint nálam sosem ment kettes fokozaton.
És egyébként is,ha el éri a nyomás a 28 bar-t,úgy is lekapcsol magátol a kompresszor.

Ezt most be kötjük,és akkor jó lesz.

A nagyot meg el cseréltem,mert kellett egy E30-ba.
Upgrade volt. M20B20 L-jet. ---> M50B25 Motronic-ra. 
(Most lehet szart dobállni,de csak a hátam mögött)

Bácsi!
Az M50 B25 az nem annyira motronic, mint inkább DME!

Motronic 3.1 a becsületes neve.

Akkor miért van az ráírva hogy DME ?

Digital Motor Electronic

Én is ezt pofázom, hogy az nem motronic 3.1!!!
A kettő, ég és föld.

Na akkor ezt itt és most fejtsd ki bővebben légyszíves.

Nameg vegyük ide ezen vezérlők ECU megnevezését is. Így már 3 különböző dologról beszélünk,nem csak ég és föld,hanem már a víz is belépett a hasonlatba

Most ide illik az a kérdés,hogy melyik a nehezebb? 1kg toll,vagy 1kg ólom?

Persze lehet én vagyok a hülye

Most ezen az utolsó mondaton vitázzunk vagy ne vitázzunk

[Graf Spee]

Szevasztok. Segítsetek nekem pls. Az 524 td cápámon ma vmiért az elektromos ablakok megadták magukat. Gondoltam hogy a motorháztető alatti biztosítékok közül ment ki valamelyik de a kisbiztosítékok kivétel nélkül jók voltak. Akkor viszont nem tudom mi a baj pontosan és gyanítom hogy egyszerre a két elektromotor nem mondhatott csődöt. Azért gyanakszom biztosítékra, mert mikor beszereltem az új rádiót, akkor egy rövid pillanatra véletlenül összeért a rádió táp és a testvezetéke. Bár mondjuk a rádió érdekes módon működik. Szóval nem tudom mi lehet a hiba oka.

[Imik-e-28]

Szevasztok. Segítsetek nekem pls. Az 524 td cápámon ma vmiért az elektromos ablakok megadták magukat. Gondoltam hogy a motorháztető alatti biztosítékok közül ment ki valamelyik de a kisbiztosítékok kivétel nélkül jók voltak. Akkor viszont nem tudom mi a baj pontosan és gyanítom hogy egyszerre a két elektromotor nem mondhatott csődöt. Azért gyanakszom biztosítékra, mert mikor beszereltem az új rádiót, akkor egy rövid pillanatra véletlenül összeért a rádió táp és a testvezetéke. Bár mondjuk a rádió érdekes módon működik. Szóval nem tudom mi lehet a hiba oka.

Szia!
Az ablak biztosítéka külön helyen van a többitől, ne kérdezd miért!
Ha  a müszerfal alján lévő burkolatot leszeded, akkor bal oldalon benézel és veled szemben lesz egy fehér sok pólusú csatlakozó sor.
Ebből jön ki egy kábel, ami ha jól emlékszem fehér-zöld színű és ezen a kábelen lesz egy fekete henger alakú biztosíték ház.
Na ezt nyisd ki és nézz bele, hogy jó e a bizti.

[Graf Spee]

Szevasztok. Segítsetek nekem pls. Az 524 td cápámon ma vmiért az elektromos ablakok megadták magukat. Gondoltam hogy a motorháztető alatti biztosítékok közül ment ki valamelyik de a kisbiztosítékok kivétel nélkül jók voltak. Akkor viszont nem tudom mi a baj pontosan és gyanítom hogy egyszerre a két elektromotor nem mondhatott csődöt. Azért gyanakszom biztosítékra, mert mikor beszereltem az új rádiót, akkor egy rövid pillanatra véletlenül összeért a rádió táp és a testvezetéke. Bár mondjuk a rádió érdekes módon működik. Szóval nem tudom mi lehet a hiba oka.

Szia!
Az ablak biztosítéka külön helyen van a többitől, ne kérdezd miért!
Ha  a müszerfal alján lévő burkolatot leszeded, akkor bal oldalon benézel és veled szemben lesz egy fehér sok pólusú csatlakozó sor.
Ebből jön ki egy kábel, ami ha jól emlékszem fehér-zöld színű és ezen a kábelen lesz egy fekete henger alakú biztosíték ház.
Na ezt nyisd ki és nézz bele, hogy jó e a bizti.

Mármint a kormány alatti műanyag lapot kell levenni ugye?