Autovillamosság

[Gábor]

Ne sajnáld, felesleges dolog.

Nekem 11 alatt még nem mutatott(ott kiakad lefele, csak motorféknél meg váltásnál megy alá...), aztán most megint valami 8 liter a fogyim...Mingyá kikötöm

Mondjuk városon kívül még így nem voltam. De akkoris, illúzióromboló:D Mer ha kevesebbet mutatna mikor éppenhogy csak nyomom a gázt akkor oké, de ugyanannyi padlón meg épphogy gáznál is.

[szöcskE28]

Indítás után néha nem megy a fordulatszámmérő, majd menet közben van egy rántás, (alapjáraton pillanatnyi motor megállás) majd elindul a mutató. ? Ez mi a szar lehet?

[Miki 24V]

Típus?

[szöcskE28]

Típus?

M20B20 motr. E28

[adam]

A viszkón kívül minden új. Minden. A múlt héten többször ácsingóztam a belvárosban a dugóban és a hűtővízzel egyenes arányban ment fel a vérnyomásom.  Azért gondoltam az elektromosításra.

Bocsánat, hogy nem válaszoltama kérdésekre,válaszokra, de a héten hétre mentem,hétkor jöttem. Nem voltama fórumon. Szóval csak a dugóban allva indul ele a víz felfelé. Most kaptam kölcsön egy állítólagosan jót, viszont a meleg odébb áll. Megláttjuk.

[Sam8888]

Az elektromos ablakot szokták relézni? Vagy mehet direktben az akksiról?  (Utólagos beépítés)

[adam]

Kérdésem lenne! Mit és hogyan kellene megmókolni, hogyha az ablaktörlő szakaszos üzemmódban elindul de nem tér vissza végállásba, megáll valahol és csak a köv. intervallumban fejezi bea dolgát. 

[Miki 24V]

A biztitáblában van az a hosszú relé. Abba kukkants bele, vagy cseréld ki

Sam

Az elektromos ablaknak van 2db központi reléje és avval dolgozik. A relét ellátó tápfeszültség azonos a szivargyújtójéval (30-as láb), az pedig már eleve egy biztosítékolt szál. Arra állj rá.
Azért kell 2 db relé, mert az egyikkel gyújtás nélkül, de nyitott ajtóval ( 85-ös láb az ajtókontakt, 86 és a 30 ugyanaz) , a másik pedig gyújtásra működik, az az üzemi relé. Ott a 85-ös a negatív, a 86-os a zöld alapú kábel (pl. fűtőmotor áramellátó szála) a 30-as a szivargyújtó kábeléről közösített táp (ez ugyebár biztosítékolt,így nem kell semmi pótlólagos biztitalpat betenni) , a 87-es pedig mind2 relénél a kapcsolók felé szalad, amivel működteted az egészet. Annyi,hogy gyárilag ez a 87-es szál a kapcsolók előtt meg van szakítva egy túláramvédő kapcsolóval, ami kiold, ha baj van, valamint ki tudod kapcsolni vele a működtetést.

[szöcskE28]

Indítás után néha nem megy a fordulatszámmérő, majd menet közben van egy rántás, (alapjáraton pillanatnyi motor megállás) majd elindul a mutató. ? Ez mi a szar lehet?

E28 M20B20 motronic
Senki?

[Miki 24V]

Kontakhibákat keress az összes csatinál.

[szöcskE28]

Kontakhibákat keress az összes csatinál.

Motortérben jeladónál? A szíjtárcsáról veszi?

[Miki 24V]

A motor körül mindenütt, valamint a motorvezrlő áramellátásánál is érdemes szétnézni. Kezdetnek az akkusaru + vezetéke, ami a motronic reléhez megy, majd a motorköteg csati a biztidobozon, kábel a trafó felé, stb.

Ilyesmi lesz a baj

[bancso]

Sziasztok!

Tanácsot,ötletet szeretnék kérni,tudnátok-e ajánlani egy olyan embert aki keni vájsz E 21 elektromosság...
Szeretnék neki egy kis pénzt adni pár apró munkáért cserébe...
Előre is köszönöm
Bancso

[Miki 24V]

Mi a probléma? Mondd meg, hátha megy távsegítségben

[bancso]

Hello

Köszönöm de az igazság az ,h Én a vill. biztos nem értek...
A préblema pl.a köv.Most vettem az autót nemrégiben és az előző tulaj úgy oldotta meg a beindítást,hogy a kulcsot
elfordítom és egy gombot kell megnyomni a műszerfalon és úgy indul be a motor...ez engem nagyon zavar(nem eredeti). Aztán pl.az ablaktörlő sem az igazi hol nem lehet kikapcsolni hol pedig elfárad.
Talán így hirtelen ennyi
Nagyon szépen köszönöm

Bancso

[Miki 24V]

Az ablaktörlőre a megoldás egy másik, jól működő relé, esetleg egy másik, jól működő bajuszkapcsoló.

a gombos indítás már neccesebb. Sajnos a sok sok indítózástól elkopik az a nyelv, amit a kulccsal fordítasz és az mozgatná indító állásba az elektromos betét részt. Az E12-m eredeti kapcsolójával is így jártam, nem tudtam mit csinálni, cseréltem komplett az összes zárat (1 kulcs miatt) egy kevesebbet futottra. Utána nem volt bajom

[Gábor]

Megénekeltem korábban hogy a tankszintjelzőm ugribugrál.

Kiegészült azzal a probléma hogy gyújtás levételére nem megy vissza 0-ra a mutatója, hanem olyan 30-ig, és csak hosszas állás után megy 0-ig. A hőfok mutatója pedig indexelésre és fékezésre mozog.

Any ötlet?

[Sam8888]

Valószínűleg a műszeregység hátoldalát át kéne nézni.

[steffe]

Megénekeltem korábban hogy a tankszintjelzőm ugribugrál.

Kiegészült azzal a probléma hogy gyújtás levételére nem megy vissza 0-ra a mutatója, hanem olyan 30-ig, és csak hosszas állás után megy 0-ig. A hőfok mutatója pedig indexelésre és fékezésre mozog.

Any ötlet?

A műszerfal alatt a testelést nézd meg..nekem is ugyanez volt a régi e28-amban,de egy akkusaru csere és a műszerfal alatti testpont újrakötése megoldotta...

[Gábor]

A műszerfal alatt a testelést nézd meg..nekem is ugyanez volt a régi e28-amban,de egy akkusaru csere és a műszerfal alatti testpont újrakötése megoldotta...

Az amelyik ott baloldalon van a hanszóló fölött?

[steffe]

Az amelyik ott baloldalon van a hanszóló fölött?

igen..

[csabE28]

Hallottatok már olyan kocsiról amelyik a GENERÁTORRÓL veszi a fordulatszám jelet? Valami dízel golf állítólag... beszartam. A csúszós ékszíjú idióta generátorról...

[Promega]

Igen  . De az audiban (1.6D) is ugyanígy működik... bár audiék okosak, valószínűleg belekalkulálták az állandó 10% csúszást...  
Bár ezeknék a régi  dieseleknél a fordulatszmmérő csak arra kell, hogy nehogy szétforgasd  

off
ez a megoldás tulajdonképpen hogy működik?
csak egy plusz kivezetés van a diesel generátoron (valamelyik tekercsvég kivezetve az egyenirányítás előtt), vagy beépítettek valami külön jeladót?
ON

[Sam8888]

Nemhiszem, hogy külön jeladót raktak volna bele, mert akkor már miért nem a ft-re rakták volna? (Esetleg adagolóra, vezműtengelyre)

[csabE28]

Cavalli számára (is) tanulságos cikk!!!!

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1392003
 

[Sam8888]

E34-nél kisboardról nagyboardra cserénél csak a boardcomputert kell cserélni, vagy valami mást is?

[Lütyő1]

E34-nél kisboardról nagyboardra cserénél csak a boardcomputert kell cserélni, vagy valami mást is?

Ugyan  nem volt e34-esem, és nagyboardom is az e23-ban, de biztos vagyok benne, hogy a köteget is cserélni kel, mert a nagyboard sokkal több mindent tud,ergó több érzékelő is kell hozzá...

[BMWWWW]

E34-nél kisboardról nagyboardra cserénél csak a boardcomputert kell cserélni, vagy valami mást is?

Elég a board hozzá, kivéve ha diesel, vagy 520i, ahhoz még kell egy kis kütyü a hátsó ülés alá is, a kábele annak is ott van. Ha konkrét akkor hívj fel és elmondom ki kivel van. A helyére nem tudod becsúsztatni, mert más a tartó konzolja de ez is megoldható.

[El Nino]

Sziasztok!
A kilóméterórám egy ideig hol működött hol nem, majd teljesen elköszönt. Kis idő múlva a fogyasztásmérő se ment, most meg a vízhőfokmérőm vacakol. szerintetek? Műszeregység hátulját nézzem? A km óra honnan veszi a jelet?

[Sam8888]

Köszi a helpet!