Autovillamosság

[petya]

Nézd meg,hogy a kivézetésekhez nincs-e odairva melyik az 1 és melyik a 15.Elvileg oda kéne legyen irva.Ami a képen van az a fekete bisz-basz(kondenzátor),az is a 15-ös re megy.

[bento]

Szerintem ugyan úgy mint a hetesé.
A csoport felső peremén van két kis csillagcsavar azokat kihajtod majd óvatosan alányúlsz a peremnek és megbuktatod kifelé. A hátulján leveszed a csatlakozókat és kifűzöd a kormány mögül. (én még a kormányt is levettem anno, hogy könnyebben férjek hozzá)

Nem egészen olyan, mint a hetesé. Kis segítség: http://www.claasi.de/tip000100.php

köszi, ez elég pontos! most már látom, hogy ennek én nem állok neki.. van ötletetek egy gondos, türelmes, aprólékos cápaszerető villanyszerelőre mesterre?

Mit szeretnél? Estleg akku csere vagy más?

nem, (az minek az akkuja ott bent?) van egy pár villanygond az autóval, apróságok, türelemjáték+hozzáértés+szeretet kell hozzá, ebből nekem csak az utolsó van meg.. valami testprobléma a műszerfal körül, amit lejjebb már írtam, boardcomputer, hátsóablakfűtés, valami zárlat a 17es biztin, ilyesmik..

Intervallum memória akksi. A többit megoldhatjuk, de én Pécsett vagyok helyileg. Ha nem találsz senkit akkor szívesen.

köszi, próbálok valami pesti megoldást, bár néha járok pécsett, a párom odavalósi, hol talállak? mondjuk mindig hétvégén megyünk, ha megyünk.

[zakicorp]

Nem tudom volt-e már a fórumon de én megkérdezem:  Miért H4-es az E28-as tompitottja???
Én először arra gondoltam, hogy refinél mind a négy lámpa világit, de nem.
Hát akkor meg mi van???

[collins]

sufni kérdés...

E21 H1-es izzós foglalatát nem lehet valahogy átalakítani, hogy mondjuk H4-es, vagy valami erősebb legyen benne?
a reflektoron lehet állítani? ha egyedül ülök benne, akkor is olyan, minth a fákat világítaná. frankón jobban látni minden táblát, stb, de az utat semennyivel sem...

[videospromega]

sufni kérdés...

E21 H1-es izzós foglalatát nem lehet valahogy átalakítani, hogy mondjuk H4-es, vagy valami erősebb legyen benne?
a reflektoron lehet állítani? ha egyedül ülök benne, akkor is olyan, minth a fákat világítaná. frankón jobban látni minden táblát, stb, de az utat semennyivel sem...

Átalakítgatni nem érdemes. a foncsolt kell megnézni, belekell tenni egy garnitúra új izót, az már sokat fog javítani a fényerőn (tapasztalat!)
Az lámplaállító-tekerőket a lámpák háta mögött találod, ha leveszed a fényszórók mögötti takarókat (ha megvannak). és benézel a motortérből a hűtőrács felé.
Az egyik fel-le, a másik oldalra állítja, ja és minden lámpához 2, így a te kocsidbam 8 lesz,minden lámpánál megegyezik  helyzetük,  az állítgatásukhoz érdemes gumiembert fogadni (mert párat pl az akksitól elég nehéz elérni.
A beállítás menete a következő:
egy fallal szembe állsz, úgy, hogy kozvetlen hozzáréjen a kocsi eleje, a falra feljelölöd a lámák fénykévéinek helyeit (tompítottnál a töréspont helye kell, távolságinál a fényfolt közepe).
Majd 5 métert egyenesen hátragurulsz (követelémény a sik terep). itt kezdjük a beállítást.
A tompított fénynél a töréspontnak 3-5 cm-rel kell az eredei jelölés alatt lennie, a távolságinál ugyanoda kell esnie a fényfoltnak.
Jótanács még, hogy az állítás előtt érdemes wd-40-nel vagy csavarlazítóval meglocsolni a beállítószárak meneteit, ez nagyban megkönnyíti a dolgot.
Ja és az egészet sokkal könnyebb megcsinálni, mint ezeket leirni ide, úgyhogy bátran kezdj bele.


A tetőablakhoz találtam szerelési okosságot, idegen nyelvekkel hogy állsz?

Promega

[collins]

sufni kérdés...

E21 H1-es izzós foglalatát nem lehet valahogy átalakítani, hogy mondjuk H4-es, vagy valami erősebb legyen benne?
a reflektoron lehet állítani? ha egyedül ülök benne, akkor is olyan, minth a fákat világítaná. frankón jobban látni minden táblát, stb, de az utat semennyivel sem...

Átalakítgatni nem érdemes. a foncsolt kell megnézni, belekell tenni egy garnitúra új izót, az már sokat fog javítani a fényerőn (tapasztalat!)
Az lámplaállító-tekerőket a lámpák háta mögött találod, ha leveszed a fényszórók mögötti takarókat (ha megvannak). és benézel a motortérből a hűtőrács felé.
Az egyik fel-le, a másik oldalra állítja, ja és minden lámpához 2, így a te kocsidbam 8 lesz,minden lámpánál megegyezik  helyzetük,  az állítgatásukhoz érdemes gumiembert fogadni (mert párat pl az akksitól elég nehéz elérni.
A beállítás menete a következő:
egy fallal szembe állsz, úgy, hogy kozvetlen hozzáréjen a kocsi eleje, a falra feljelölöd a lámák fénykévéinek helyeit (tompítottnál a töréspont helye kell, távolságinál a fényfolt közepe).
Majd 5 métert egyenesen hátragurulsz (követelémény a sik terep). itt kezdjük a beállítást.
A tompított fénynél a töréspontnak 3-5 cm-rel kell az eredei jelölés alatt lennie, a távolságinál ugyanoda kell esnie a fényfoltnak.
Jótanács még, hogy az állítás előtt érdemes wd-40-nel vagy csavarlazítóval meglocsolni a beállítószárak meneteit, ez nagyban megkönnyíti a dolgot.
Ja és az egészet sokkal könnyebb megcsinálni, mint ezeket leirni ide, úgyhogy bátran kezdj bele.


A tetőablakhoz találtam szerelési okosságot, idegen nyelvekkel hogy állsz?

Promega

köszi. lámpabeállítás akkor majd nyugisabb időben lesz
amúgy meg van ott minden kis takaró bizbasz..

nyelvek: angol, japán jöhet. gondolom utóbbin kevés E21 manual van....

[Lóránd]

sziasztok! kicsit nagyon ideges vagyok!!!! "Tesco-ban" vettem 1 bosch aksit ... bele raktam a kocsiba reggelre leszívta, visszavittem mert rossz volt.
becserélték és vettem 1 powert meg még olajat ....
beleraktam reggelre megint leszívta....
de érdekes hogy az ócska xar banner 4 éves aksit meg nem szívja le...
már szégyellek visszamenni hogy cseréljék ki mert nemtom mi van, mi lehet rossz?

[TraBence]

sziasztok! kicsit nagyon ideges vagyok!!!! "Tesco-ban" vettem 1 bosch aksit ... bele raktam a kocsiba reggelre leszívta, visszavittem mert rossz volt.
becserélték és vettem 1 powert meg még olajat ....
beleraktam reggelre megint leszívta....
de érdekes hogy az ócska xar banner 4 éves aksit meg nem szívja le...
már szégyellek visszamenni hogy cseréljék ki mert nemtom mi van, mi lehet rossz?

Riasztó ilyesmi van a kocsiban? Nekem igaz 3 nap alatt (de lehet csak 1 volt mert 3 napig külföndön voltam pont) de egyszer leszívta a riasztó mert valami relé elment benne...

[Lóránd]

sziasztok! kicsit nagyon ideges vagyok!!!! "Tesco-ban" vettem 1 bosch aksit ... bele raktam a kocsiba reggelre leszívta, visszavittem mert rossz volt.
becserélték és vettem 1 powert meg még olajat ....
beleraktam reggelre megint leszívta....
de érdekes hogy az ócska xar banner 4 éves aksit meg nem szívja le...
már szégyellek visszamenni hogy cseréljék ki mert nemtom mi van, mi lehet rossz?

Riasztó ilyesmi van a kocsiban? Nekem igaz 3 nap alatt (de lehet csak 1 volt mert 3 napig külföndön voltam pont) de egyszer leszívta a riasztó mert valami relé elment benne...

hát nincs :S
de megvan a hiba! tök hülye vagyok
hátul 1ik elektro ablakomnak a kapcsolója rossz és az volt a hiba

[jane21st]

Heló.. Valaki mondja már meg nekem E21 2000-res karburátorján van 3 mágnesszelep.
mit szabályoz és miről kéne ,hogy bekössem? mióta nincs bekötve ha hirtelen kuplongolok leesik az alapjárat. lefulladok minden sarkon: meg valahogy nem is megy annyira. kösz. 

[fehércápa]

Heló.. Valaki mondja már meg nekem E21 2000-res karburátorján van 3 mágnesszelep.
mit szabályoz és miről kéne ,hogy bekössem? mióta nincs bekötve ha hirtelen kuplongolok leesik az alapjárat. lefulladok minden sarkon: meg valahogy nem is megy annyira. kösz. 

??
Csodálkozom hogy így egyáltalán van alapjáratod?
Az alsó két egyforma az alapjárati fúvókákhoz menő benzint zárja el, hogy ha leállítod ne folyon a benzin, illetve ne forgjon még egy felet a motor leállításkor, és ne szívja meg magát benzinnel. A felső nagy pedig a levegő útját zárja el hogy ne legyen benzinszag a garázsban.
Ha neked ennek ellenére is megy motorod akkor valószinűleg neked nem zárnak jól ezek a szelepek.

[Lóránd]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

[Sabc]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

az M30B35 motor sokkal hatékonyabban növeli a 728i telejsítményét egészen 218 lóerőre.

[Sabc]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Amúgy, hogy komoly legyek, ott kezdődik, hogy a 728i L-jetes, tehát nincs benne chip.

[sixpack525i]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Ne dőljél már be mindennek.........Egy L-jetes motort szerinted hogy lehet csippelni?

[BMWWWW]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

[Lóránd]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

aha...
hát jóó
akkor mivel növelhetem az erőt???
csak turbóval?

[Sabc]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

aha...
hát jóó
akkor mivel növelhetem az erőt???
csak turbóval?

Lehet tuningolni is ésszel, vagy ész nélkül. Vagy felhívsz engem, vagy Miki 24V-t, és kerítünk bele egy 3500-as motort, ami ugyanaz a blokk, mint a 28i, tehát tökéletesen passzol a helyére, de 218 lóerő és 310 Nm.

[Dannert]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Ne dőljél már be mindennek.........Egy L-jetes motort szerinted hogy lehet csippelni?

te is akartad egyszer, mintha e34 fórumon olvastam volna

[Lóránd]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

aha...
hát jóó
akkor mivel növelhetem az erőt???
csak turbóval?

Lehet tuningolni is ésszel, vagy ész nélkül. Vagy felhívsz engem, vagy Miki 24V-t, és kerítünk bele egy 3500-as motort, ami ugyanaz a blokk, mint a 28i, tehát tökéletesen passzol a helyére, de 218 lóerő és 310 Nm.

ezt akartam én is de nem ajánlották a srácok.....
de amúgy igaz az hogy kevesebbet enne a 3500-as normális használatnál???

[sixpack525i]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

aha...
hát jóó
akkor mivel növelhetem az erőt???
csak turbóval?

Lehet tuningolni is ésszel, vagy ész nélkül. Vagy felhívsz engem, vagy Miki 24V-t, és kerítünk bele egy 3500-as motort, ami ugyanaz a blokk, mint a 28i, tehát tökéletesen passzol a helyére, de 218 lóerő és 310 Nm.

ezt akartam én is de nem ajánlották a srácok.....
de amúgy igaz az hogy kevesebbet enne a 3500-as normális használatnál???

Van egy olyan érzésem, hogy ez a banda téged folyamatosan át akar baszni

[Lóránd]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

aha...
hát jóó
akkor mivel növelhetem az erőt???
csak turbóval?

Lehet tuningolni is ésszel, vagy ész nélkül. Vagy felhívsz engem, vagy Miki 24V-t, és kerítünk bele egy 3500-as motort, ami ugyanaz a blokk, mint a 28i, tehát tökéletesen passzol a helyére, de 218 lóerő és 310 Nm.

ezt akartam én is de nem ajánlották a srácok.....
de amúgy igaz az hogy kevesebbet enne a 3500-as normális használatnál???

Van egy olyan érzésem, hogy ez a banda téged folyamatosan át akar baszni

de mér mondod ezt?
szerintem nagyon rendesek csak nem ajánlották mert ők az eredetiség hívei .....

[Sabc]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

aha...
hát jóó
akkor mivel növelhetem az erőt???
csak turbóval?

Lehet tuningolni is ésszel, vagy ész nélkül. Vagy felhívsz engem, vagy Miki 24V-t, és kerítünk bele egy 3500-as motort, ami ugyanaz a blokk, mint a 28i, tehát tökéletesen passzol a helyére, de 218 lóerő és 310 Nm.

ezt akartam én is de nem ajánlották a srácok.....
de amúgy igaz az hogy kevesebbet enne a 3500-as normális használatnál???

Az biztos, hogy többet semmiképpen sem.

[Sabc]

sziasztok!

  ebay-en láttam régebben 1 chip-et 23as 728i-be  , olyan 200le-re növelné a motor teljesítményét és a fogyasztás is csökkenne.....
   van ilyen??

                    vélemény?

Nincs ilyen!
Mivel az l-jetnél egyszerre nyit az összes befecskendező, ezért nem tudsz változtatni a befecskendezési időn, innentől a csippezése kissé nehézkes!

aha...
hát jóó
akkor mivel növelhetem az erőt???
csak turbóval?

Lehet tuningolni is ésszel, vagy ész nélkül. Vagy felhívsz engem, vagy Miki 24V-t, és kerítünk bele egy 3500-as motort, ami ugyanaz a blokk, mint a 28i, tehát tökéletesen passzol a helyére, de 218 lóerő és 310 Nm.

ezt akartam én is de nem ajánlották a srácok.....
de amúgy igaz az hogy kevesebbet enne a 3500-as normális használatnál???

Van egy olyan érzésem, hogy ez a banda téged folyamatosan át akar baszni

de mér mondod ezt?
szerintem nagyon rendesek csak nem ajánlották mert ők az eredetiség hívei .....

Egyik részről a M30B28 kódú blokkhoz képest az M30B35 miben nem eredeti, másrészről, egy chippelt, tuningolt motor sem nevezhető eredetinek, illetve kb pont annyira, mintegy ugyanolyan, csak nagyobb köbcentis blokk.

[collins]

valszeg annyival erősebb, hogy dinamikusabban tudná mozgatni. így elképzelhető, hogy ugyanannyit, vagy minimálisan kevesebbet enne. de akkor meg nyomnád neki jobban, tehát szerintem nem vennéd észre.

[Lóránd]

valszeg annyival erősebb, hogy dinamikusabban tudná mozgatni. így elképzelhető, hogy ugyanannyit, vagy minimálisan kevesebbet enne. de akkor meg nyomnád neki jobban, tehát szerintem nem vennéd észre.

jójó hát szeretnnék bele 3500-ast minden képpen csak az itt a bibi hogy most rakják rendbe a motort és mit csinálnék a 28-al???

[sixpack525i]

valszeg annyival erősebb, hogy dinamikusabban tudná mozgatni. így elképzelhető, hogy ugyanannyit, vagy minimálisan kevesebbet enne. de akkor meg nyomnád neki jobban, tehát szerintem nem vennéd észre.

jójó hát szeretnnék bele 3500-ast minden képpen csak az itt a bibi hogy most rakják rendbe a motort és mit csinálnék a 28-al???

Hát ez esetben ne költs a 28i-re Rengeteg minden maradhat a mostani konfigból ha 35i-t akarsz. Egyébként kb. ég és föld a különbség menetteljesítmény terén.

[Lóránd]

valszeg annyival erősebb, hogy dinamikusabban tudná mozgatni. így elképzelhető, hogy ugyanannyit, vagy minimálisan kevesebbet enne. de akkor meg nyomnád neki jobban, tehát szerintem nem vennéd észre.

jójó hát szeretnnék bele 3500-ast minden képpen csak az itt a bibi hogy most rakják rendbe a motort és mit csinálnék a 28-al???

Hát ez esetben ne költs a 28i-re Rengeteg minden maradhat a mostani konfigból ha 35i-t akarsz. Egyébként kb. ég és föld a különbség menetteljesítmény terén.

ezek a disznók még mindig nem írták át a kocsit és ha 3500as moci lesz benne az nem gond ??

[Sabc]

valszeg annyival erősebb, hogy dinamikusabban tudná mozgatni. így elképzelhető, hogy ugyanannyit, vagy minimálisan kevesebbet enne. de akkor meg nyomnád neki jobban, tehát szerintem nem vennéd észre.

jójó hát szeretnnék bele 3500-ast minden képpen csak az itt a bibi hogy most rakják rendbe a motort és mit csinálnék a 28-al???

Hát ez esetben ne költs a 28i-re Rengeteg minden maradhat a mostani konfigból ha 35i-t akarsz. Egyébként kb. ég és föld a különbség menetteljesítmény terén.

ezek a disznók még mindig nem írták át a kocsit és ha 3500as moci lesz benne az nem gond ??

ki nem írta át?

[Lóránd]

valszeg annyival erősebb, hogy dinamikusabban tudná mozgatni. így elképzelhető, hogy ugyanannyit, vagy minimálisan kevesebbet enne. de akkor meg nyomnád neki jobban, tehát szerintem nem vennéd észre.

jójó hát szeretnnék bele 3500-ast minden képpen csak az itt a bibi hogy most rakják rendbe a motort és mit csinálnék a 28-al???

Hát ez esetben ne költs a 28i-re Rengeteg minden maradhat a mostani konfigból ha 35i-t akarsz. Egyébként kb. ég és föld a különbség menetteljesítmény terén.

ezek a disznók még mindig nem írták át a kocsit és ha 3500as moci lesz benne az nem gond ??

ki nem írta át?

hát még nincs átírva a verda lassan 3 hónapja