Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[TurbóDénes]

Hivatalosan a BMW-nél a 2 ajtós az Coupe a 4 ajtós az Sedan. Ez persze hülyeség, de így van.

És miért hülyeség ez?

Mert a lépcsőshátú az álltalában szedán függetlenül attól, hogy 2 vagy 4 ajtós. Csak BMW-éknél ezt kupénak hívják.

Nálam a Sedan-4 jatós,nem csapott hátú(mert az undorító)
           Coupe-2 jatós,vízszintes csomagtér ajtóval.
           Touring-KOMBI.

Ezeket (EL)ismerem.

[Mike]

Hivatalosan a BMW-nél a 2 ajtós az Coupe a 4 ajtós az Sedan. Ez persze hülyeség, de így van.

És miért hülyeség ez?

Mert a lépcsőshátú az álltalában szedán függetlenül attól, hogy 2 vagy 4 ajtós. Csak BMW-éknél ezt kupénak hívják.

Nálam a Sedan-4 jatós,nem csapott hátú(mert az undorító)
           Coupe-2 jatós,vízszintes csomagtér ajtóval.
           Touring-KOMBI.

Ezeket (EL)ismerem.

Sedan
    A car seating four or more with a fixed roof that is full-height up to the rear window. Sedans can have 2 or 4 doors. This is the most common body style. In the U.S., this term has been used to denote a car with fixed window frames, as opposed to the hardtop style where the sash, if any, winds down with the glass.

[BMWWWW]

Szevasz Trabence. E30 touring létezik hogyne létezne. De ha jóltudom igen torkos motorokkal gyártották őket. 20-as illetve 25-ös injektoros hatcilinderes motorokkal.

na meg 24td-vel!

Meg 18i-vel, meg gyakorlatilag mindennel, amivel a szedánt is.

Nem igaz. Nem volt belőle semilyen M10, 23i, 24d, M3, 20is és eta sem.

Sőt!
18IS sem!

[V8 Szisandor]

BMW E30 Touring


Model:  Engine:  Power:  Topspeed:  Year: 
 
316i  M40 4 cylinder  100 HP  179 km/h  1991 - 1994 
318i  M40 4 cylinder  113 HP  188 km/h  1989 - 1994 
320i  M20 6 cylinder  129 HP  196 km/h  1987 - 1991 
325i  M20 6 cylinder  170 HP  214 km/h  1987 - 1992 
325ix  M20 6 cylinder  170 HP  208 km/h  1987 - 1991 
 
324td  M21 6 cylinder  115 HP  187 km/h  1987 - 1992 


masik forras szerint;  http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=P&series=E30&body=tou&arch=0

 Body:
TOURING 
 Model:
316i  318i  320i  324td  325i  325ix 
 

[bivanbi]

azert 120-nal meg nem virgonc, foleg hogy ott 2000-es fordulaton meg nincs jelen a 450nm. cserebe ha visszavalt harmasba, akkor meg egyfajta hatbavagast produkal:)

az is igaz, hogy 120-nal sima padlogazra mar nem valt vissza, de a kick-down switch es/vagy Siet fokozat csodakra kepes

[collins]

bi1bi kollega!

kaphatnánk nyálcsorgatni pár belső képet?

[ujjtibor]

azert 120-nal meg nem virgonc, foleg hogy ott 2000-es fordulaton meg nincs jelen a 450nm. cserebe ha visszavalt harmasba, akkor meg egyfajta hatbavagast produkal:)

az is igaz, hogy 120-nal sima padlogazra mar nem valt vissza, de a kick-down switch es/vagy Siet fokozat csodakra kepes

Ez így igaz.
Nem szoktam ütni a vasat, de ritkán amikor a sok kis kö..ög ugrál mellettem a rizsrakétával és egyebekkel, akkor elborul az agyam és olyankor büntetek vele.
De azért óvom mert igen kedvelem.

[bömbölő]

azert 120-nal meg nem virgonc, foleg hogy ott 2000-es fordulaton meg nincs jelen a 450nm. cserebe ha visszavalt harmasba, akkor meg egyfajta hatbavagast produkal:)

az is igaz, hogy 120-nal sima padlogazra mar nem valt vissza, de a kick-down switch es/vagy Siet fokozat csodakra kepes

Sajna a talin nem tudtam részletesen megnézni az autód, van esetleg képed róla?
Belső is érdekel.
Amit láttam belőle az nagyon ott volt a top10-ben.

[ujjtibor]

itt van még néhány kép a szerelmemről:

[bivanbi]

bi1bi kollega!

kaphatnánk nyálcsorgatni pár belső képet?

koszi mindannyiotoknak az elismero szavakat; bar azert tudom hogy az auto messze van a makulatlantol, azert magyar viszonylatban
valoban eleg jol all.

kulso kepek, kozvetlenul a felujitas utan: http://750il.bmw7.hu

belso kepek nincsenek. ahhoz elobb kene egy uj szonyeg-garnitura. mindenesetre a bicskei capatalin volt aki fotozta belulrol.
Addig is erjetek be ezzel: http://www.7-forum.com/hertter/index2.php

[bivanbi]

ja es a letezo legultrabb felszereltsegu E32: az L7-es.

http://www.7-forum.com/lars/

[collins]

jó az oldalad!

[TraBence]

ja es a letezo legultrabb felszereltsegu E32: az L7-es.

http://www.7-forum.com/lars/

jujjjjjjj.....

[sixpack525i]

itt van még néhány kép a szerelmemről:

Szép ótó. Ha érdekel van ehhez, duplalégzsákos műszerfalam, meg a légzsákok (bőrkormány+anyóslégzsák, vezérlők, kábelek, érzékelők) is hozzá. Nagyon olcsón adom, a helyet foglalja. Ha gondolod.......

[sixpack525i]

bi1bi kollega!

kaphatnánk nyálcsorgatni pár belső képet?

koszi mindannyiotoknak az elismero szavakat; bar azert tudom hogy az auto messze van a makulatlantol, azert magyar viszonylatban
valoban eleg jol all.

kulso kepek, kozvetlenul a felujitas utan: http://750il.bmw7.hu

belso kepek nincsenek. ahhoz elobb kene egy uj szonyeg-garnitura. mindenesetre a bicskei capatalin volt aki fotozta belulrol.
Addig is erjetek be ezzel: http://www.7-forum.com/hertter/index2.php

Nem szar az extralistád A hiányzó extrákat a fullhoz fogod pótolni vagy marad így?

[bömbölő]

azert 120-nal meg nem virgonc, foleg hogy ott 2000-es fordulaton meg nincs jelen a 450nm. cserebe ha visszavalt harmasba, akkor meg egyfajta hatbavagast produkal:)

az is igaz, hogy 120-nal sima padlogazra mar nem valt vissza, de a kick-down switch es/vagy Siet fokozat csodakra kepes

Köszi a képeket, nagyon szép a honlapod.
Úgy látom van hová fejlődni VALÓDI extrákban egy-két szutyokgyártónak.
BMW 750iL Highline felszereltség azért az ütős. Addig is gyüjtögetek.

[bivanbi]

koszi a dicseret

a hianyzo extrakbol az aszferikus kulso tukroket szeretnem belerakni, mert akkora holttere van a jelenleginek, hogy egy suzuki siman elfer benne.
a tobbi az vagy iszonyu szivas berakni, vagy annyira nem izgat a hianya hogy abba fektessek penzt - van eleg tetel a hibalistan amit
meg javittatni kell.

[collins]

koszi a dicseret

a hianyzo extrakbol az aszferikus kulso tukroket szeretnem belerakni, mert akkora holttere van a jelenleginek, hogy egy suzuki siman elfer benne.
a tobbi az vagy iszonyu szivas berakni, vagy annyira nem izgat a hianya hogy abba fektessek penzt - van eleg tetel a hibalistan amit
meg javittatni kell.

hihetetlen a felszereltség.. amit küldtél L7-et, attól majdnem becsúsztam az asztal alá... hát az valami észveszelytő.. és ez a '90-es évek!


tudom intim kérdés, de városban a 20 liter körüli a fogyi az neked is annyi?

[bivanbi]

hihetetlen a felszereltség.. amit küldtél L7-et, attól majdnem becsúsztam az asztal alá... hát az valami észveszelytő.. és ez a '90-es évek!

Jaja, az rettento durva. De azert van egy eros dilemma ezzel kapcsolatban: a highline belter miatt az elso uleseken mar nem fer
el a kartamasz. Nehez almatlan ejszakakon keresztul ragodtam ezen.

tudom intim kérdés, de városban a 20 liter körüli a fogyi az neked is annyi?

inkabb 22, ha normal forgalomban hasznalom, neha kicsit tobb, neha kicsit kevesebb. Az orszaguti 12-14 kozott
alakul. Erdekes modon a varosi fogyinak gyakorlatilag nem szamit hogy hogy nyomom, autopalyan mar annal inkabb.

[bömbölő]

koszi a dicseret

a hianyzo extrakbol az aszferikus kulso tukroket szeretnem belerakni, mert akkora holttere van a jelenleginek, hogy egy suzuki siman elfer benne.
a tobbi az vagy iszonyu szivas berakni, vagy annyira nem izgat a hianya hogy abba fektessek penzt - van eleg tetel a hibalistan amit
meg javittatni kell.

Pénz. Ne röhögtess. Az a legkevesebb.

[collins]

hihetetlen a felszereltség.. amit küldtél L7-et, attól majdnem becsúsztam az asztal alá... hát az valami észveszelytő.. és ez a '90-es évek!

Jaja, az rettento durva. De azert van egy eros dilemma ezzel kapcsolatban: a highline belter miatt az elso uleseken mar nem fer
el a kartamasz. Nehez almatlan ejszakakon keresztul ragodtam ezen.

tudom intim kérdés, de városban a 20 liter körüli a fogyi az neked is annyi?

inkabb 22, ha normal forgalomban hasznalom, neha kicsit tobb, neha kicsit kevesebb. Az orszaguti 12-14 kozott
alakul. Erdekes modon a varosi fogyinak gyakorlatilag nem szamit hogy hogy nyomom, autopalyan mar annal inkabb.

igen, ugye itt a tömege az autóknak már nagyon számit. de a motor sem kopik szét a fordulattól
Mikor mondtam apukámnak, hogy mennyit forog 60-nál, leesett a székről.. mondja, na ez frankó, igy elmegye egy milliót a motor bontás nélkül... hát persze csak legyen egy benzinkutad
de egy 50iL-ben ez kit érdekel??
ahogy a black editionnal csajozós actrosos barátunkat sem nagyon zavarja a dolog..

[bömbölő]

Az mitől van, hogy a városi fogyi ennyire magas?
Azt tudom, hogy nagy a tömeg amit meg kell mozdítani, meg sok le-föl kapcsolgatás, stb.... De a sajátomnál is tapasztalom, hogy mindegy mennyire nyomom vagy sem amit ír a normája városra, azt lenyeli. Egyszer beszéltek valami nyomásszabályzóról, hogy az beáll egy átlagértékre az araszolásnál és oszt-szoroz ebből lövi be alevegőmennyiséget, amihez adagolja a benzint. Erről tud valaki infót?

[Sabc]

Az mitől van, hogy a városi fogyi ennyire magas?
Azt tudom, hogy nagy a tömeg amit meg kell mozdítani, meg sok le-föl kapcsolgatás, stb.... De a sajátomnál is tapasztalom, hogy mindegy mennyire nyomom vagy sem amit ír a normája városra, azt lenyeli. Egyszer beszéltek valami nyomásszabályzóról, hogy az beáll egy átlagértékre az araszolásnál és oszt-szoroz ebből lövi be alevegőmennyiséget, amihez adagolja a benzint. Erről tud valaki infót?

Talán attól, hogy 5000 köbcentit és 12 hengert etetni kell?

[bömbölő]

Talán attól, hogy 5000 köbcentit és 12 hengert etetni kell?

De azt autópályán is kell.

[Sabc]

Talán attól, hogy 5000 köbcentit és 12 hengert etetni kell?

De azt autópályán is kell.

De ezt mindenki tudja, hogy autópályán minden autó kevesebbet fogyaszt, mivel ott beállsz egy állandó sebességre, és azt tartod. Városban, meg az állandó gyorsítás-megállás miatt kúszik fel a fogyi. Nekem is 10 körül van a pályás fogyim, de ha rúgom neki, ottis felszalad 14-15-re.

[BMWWWW]

Talán attól, hogy 5000 köbcentit és 12 hengert etetni kell?

De azt autópályán is kell.

De ezt mindenki tudja, hogy autópályán minden autó kevesebbet fogyaszt, mivel ott beállsz egy állandó sebességre, és azt tartod. Városban, meg az állandó gyorsítás-megállás miatt kúszik fel a fogyi. Nekem is 10 körül van a pályás fogyim, de ha rúgom neki, ottis felszalad 14-15-re.

Egyszer tudnám meg, mik ezek a nagy számok amiről beszéltek.

[Sabc]

Talán attól, hogy 5000 köbcentit és 12 hengert etetni kell?

De azt autópályán is kell.

De ezt mindenki tudja, hogy autópályán minden autó kevesebbet fogyaszt, mivel ott beállsz egy állandó sebességre, és azt tartod. Városban, meg az állandó gyorsítás-megállás miatt kúszik fel a fogyi. Nekem is 10 körül van a pályás fogyim, de ha rúgom neki, ottis felszalad 14-15-re.

Egyszer tudnám meg, mik ezek a nagy számok amiről beszéltek.

Nem kell az ajnár.

[bömbölő]

De ezt mindenki tudja, hogy autópályán minden autó kevesebbet fogyaszt, mivel ott beállsz egy állandó sebességre, és azt tartod. Városban, meg az állandó gyorsítás-megállás miatt kúszik fel a fogyi. Nekem is 10 körül van a pályás fogyim, de ha rúgom neki, ottis felszalad 14-15-re.

Azt tudom, hogy nagy a tömeg amit meg kell mozdítani, meg sok le-föl kapcsolgatás, stb.... De a sajátomnál is tapasztalom, hogy mindegy mennyire nyomom vagy sem amit ír a normája városra, azt lenyeli.
Ezzel kezdtem. A többire vagyok kiváncsi, hogy az süketelés, vagy tényleg van ilyen szelepbigyó?

[bivanbi]

Azt tudom, hogy nagy a tömeg amit meg kell mozdítani, meg sok le-föl kapcsolgatás, stb.... De a sajátomnál is tapasztalom, hogy mindegy mennyire nyomom vagy sem amit ír a normája városra, azt lenyeli.
Ezzel kezdtem. A többire vagyok kiváncsi, hogy az süketelés, vagy tényleg van ilyen szelepbigyó?

lehet hogy csupan arrol van szo, hogy a motor mukodtetese onmagaban annyi benyat igenyel, hogy ha nyomod neki, es ezzel mondjuk
gyorsabban ersz celhoz, azzal kb ugyanannyi benya.
nekem majdnem 4 liter az alapjarati fogyasztas orankent. 50km/h egyenletes temponal 6l/h.

[bömbölő]

Tehát a normál országuti+az alpjárati fogyasztás?