Motorsport

[VA E21]

Dénes Miki barátom ...

Ez kemény        Mák, h. nem beton oszlop volt, mert akkor úgy járt volna, mint orosz barátunk a parkolóban     Már nem tom ki linkelte.  (Ott maradt az oszlop)

[Boge]

Új termékek a kínálatban,...... ha valakit érdekel:

Nekem a kétszínű pólók feliratai jönnek be

http://www.rallypolo.hu/page.php?7

[VA E21]

Boge mester, Viktor mester v. aki vágja!

A group.5 -ben milyen motor is a  sor 4 ,2000 ccm ,turbo, 600 le?

Minden ami van jöhet! Típuskód, leírás, képek, linkek!

[Mike]

Ugyanezt a kérdést tettem fel neki tegnap telefonon,a hogy eljöttem tőled. Azt ígérte, hogy hamarosan mindenre választ kapunk.

[VA E21]

Ha ezt mondá az úr, akkor így legyen vala      
Ez még nem S, hanem M kódos, ha jól tom.    M12 ? nah jó. nem okoskodom.  
S ,hogy mindenki tudja miről is van szó:

[VA E21]

Alig van videó   A youtubeon szinte semmi, vagy már láttam.
Gr.5: http://www.dailymotion.com/video/x1qto8_bmw-320i-gr-5_auto

[Kox]

Szerintem a Gr 5 -ben nem turbós verdák voltak.
Ez viszont turbós: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00987/f00987.htm

[VA E21]

A csúcs a 320i turbo volt! 2000 cc sor 4 ,600 le.   A juniorba meg az 1400 cc sor 4 turbo ,400 le  ..mentek.
De volt nem turbós is. A hivatalos túraautó bajnokságon 77, 78 -ban a turbók mentek!
A nem turbós: 2000 ccm és 310 le.  
Más más tuning cégeknél persze eltérőek az értékek (le).

BOGE!  

[VA E21]

http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&postid=3277299#post3277299

Egy két infó, kép. 02-eseknek izgi is lehet. Ez a blokk már 02-ben is volt? 

Itt is van egy két érdekesség. Amúgy más is ilyen idióta, hogy komplett másik futóművet tesz be 21-be hátra, csak e34 -ét

http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?t=6414&postdays=0&postorder=asc&start=30
http://www.ccbmwuruguay.com/foro/viewtopic.php?id=305&p=1  Sok Group 5. kép
Érdemes mind két fórum gr.5 topicját végignyálazni! Főleg a uruguay-it!!!! 

Amúgy M12 a típuskód! (és van még ahonnan ezek a képek jöttek  )

[Boge]

Hát igen. Végső álmom egy m12 a fehérkébe. Évekig álmodoztam egy S14-ről...összejött. Úgy érzem az M12-re évtizedekig kell várnom...de inkább marad csak álom. Anno KF küldött egy linket, eladó M12-ről. Nem akarjuk tudni az árát. Igazából már el is felejtettem, mert az a kategória, ami nálunk nem igazán játszik, talán a BMW M1 klubban.
Amúgy full m10 alapú, de fogaskerék vezérlés, kéttengely, szárazkarter, Kugelfischer labsúber hengerenként és minden földi jó, ami akkor elérhető volt. Szintén keresztáramú, de amint Azt S1 koléga is írta fordítva, mint azt a BMW-nél megszoktuk. Ennek pontos okára még nem találtam rá, csak annyit tudok, hogy a pályaversenyek java részében, a boxban a kocsi jobb oldalán található a box (kivéve a fordított irányú versenyeken). A kipuff ezen az oldalon van, a boxban megbolondulnak (mert hogy oldalt jön ki a kipu, álltalában) és szerelni is jobb így. Ezt nem a BMW-nél olvastam, tehát ez igaz is lehet, meg nem is. Más utalást erről nem találtam:(

Az iromány sajna késik, mert a cégünknél most volt ISO hosszabbítás, sok a dolgom vele, szombattól pedig 2 hétre megint el kell tűnnöm:( Utána nekifekszem és 3-4 nap alatt lezavarom a maradékot.

[DonDr!ft]

Elég durva esés a D1ben 
De ami számomra mégdurvább az a gép ereje! Báááz nézzétek meg a belső felvételt, hihetetlen, hogy negyedikben sehol sem akar megtapadni az autó!!  Azéé 5ben már megtapad, de ott is húz nem kicsit 

http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=653

 

[pic]

Hát ez nem jutott messzire! Gondolom új építés.

[bento]

volt egy pár m12... nézzük csak:

m12, m12/4 1600/2000ccm sportkocsi (Chevron), Formula2 (Lola/dornier)
m12/2 1600ccm Formula2 (Dornier)
m12/5 2000ccm tanulmánymotor fejlesztéshez
m12/6 2000ccm Formula2 (March)
m12/7, m12/8 2000 March 320 túraautó Gr.5
m12/9, m12/11 2000/2100ccm 320 túraautó IMSA (McLaren)
m12/10 2000ccm hajómotor
m12/12 1425ccm 320 túraautó Gr.5
m12/13 1500ccm Formula1
m12/14 2000ccm IMSA, GTP
 

[csmario]

http://users.atw.hu/komirally/videok.htm

tudom hogy sokak szemébe csak szar amatőr libakergető verseny,de egy nagyon hangulatos videó,kéretik letölteni a legalsót, KOMI rally 8. forduló,Ecsedi Ádám videója! remélem mindenkinek tetszeni fog!

[I-scream]

Utcára fogod  használni? Én eddig amikről olvastam, azok mind széthullottak 50-80 ezer km után.
Nem újítod fel inkább igényesen a motort?
ezt ne vedd leugatásnak, nem posztom a dolog!)

Mit jelent az, hogy széthullottak? Melyik részük? Én is 2.7-en töröm a fejem, ilyenről még nem hallottam

[VA E21]

BOGE!

Én még várom a beszámolódat az M12-ről!    + minden jöhet ami group.5!!!!

[VA E21]

Még mindig várom   remélem ...  

[I-scream]

Boge most tuti, hogy az új dugóit passzintja be a helyükre.

[Bubo E21]

Totalcaron olvastam aztán utánanéztem a youtubeon.

http://www.youtube.com/watch?v=Sjzfg-ieDlM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=69oY1mKiXjc&feature=related

Baromi jó! 

1000 x jobb mint a forma 1 

[g]

A gépek ugyan azok:
http://www.youtube.com/watch?v=z5-_kdeOg8E#
Illetve az "Amcsidakar"
http://www.youtube.com/watch?v=sLnbjwoe5aE#

[Boge]

Boge most tuti, hogy az új dugóit passzintja be a helyükre.

Ha csak azt kellene:(
A baj nagyobb...és még nem látom a végét.

[Boge]

Totalcaron olvastam aztán utánanéztem a youtubeon.

http://www.youtube.com/watch?v=Sjzfg-ieDlM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=69oY1mKiXjc&feature=related

Baromi jó! 

1000 x jobb mint a forma 1 

Egy kihegyezett szívó sor4 hagjánál 8000-en, már csak két sor kihegyezett 4 henger hangja lehet szebb.....kb 8000-en

[Bubo E21]

Örülök, hogy így látod.  
http://www.youtube.com/watch?v=5q6Aq8rp4EU&feature=related#
Ez meg egy igen szépen sikerült esés.

[Lóránd]

azt mondták nem lehetséges, de neki akkor miért sikerült??? b28 turbósítás
http://www.youtube.com/watch?v=Jeu7lDZAQ8o

[Steam]

Ha ezt mondá az úr, akkor így legyen vala     
Ez még nem S, hanem M kódos, ha jól tom.    M12 ? nah jó. nem okoskodom. 
S ,hogy mindenki tudja miről is van szó:

Ezt a modellt már láttam valahol.
Ja beugrott: még nem aranyszínű, de 1:1 arányban áll egy szinttel lejjebb 

M12 motor most is van több darab eladó, 35000 euro.

[jani E28]

Hello
most találtam rá a forum-ra nagyon jó!
Lenne egy kérdésem  van egy e28-am  m20b20 motorral ,vagy egy M50 vagy M52 motort akarok belerakni. De külföldi papírosak ilyenkor mit lehetne tenni hogy legális legyen, műszakin is átmenjen vagy ez álom hogy legálisan meglehessen oldani.
Miket kell csinálni hogy át legyen íratva a motor?
Köszi

[Kox]

Teljesen legálisan nagyon macera. De meg lehet úgy oldani hogy ne lehessen belekötni vizsgán. Pl ha egészen véletlenül megsérülne a régi motorod motorszáma, akkor kaphat egy motorkódot, amit szépen bevésnek a forgalmiba, utána már olyan motort raksz bele amilyet akarsz.

[Promega]

Némi érdemi vitát szeretnék indítani szívóöntvény ügyben...

szerintetek melyik a "jobb" ?

"hagyományos" szívóöntvény:
Az ikerkarbi egyik ága eteti az 1 és 2-es, a másik ága a 3 és 4-es hengert



+ nagyjából egyenlő a szívócsövek hossza



"X" szívóöntvény:
az ikerkarbi egyik ága az 1 és 4, a másik  a 2 és 3 -as hengereket eteti.




- a szívócsőhosszak nagymértékben különböznek
+ a lehető legjobban el lehet választani a gázlengéseket, mert 1-1 ágon a 180 fokkal eltolva működő hengerek vannak

Kíváncsi vagyok a véleményekre! 

[Karell Gott]

Üdv!
Szerintem az első megoldás még mindig jobb mint a második.Már csak az egyenlő hossz miatt is.
A sorrend (gyújtás) amúgy is 1-3-4-2 ha jól tudom.Tehát mindkét esetben megvan az elkülönítés,de a közel azonos szívócsőhossz miatt a töltés sokkal jobb az első esetben.Szerintem.Az X-nél pont ez a baj.Az egyes hengerhez tartozó csőhossz sokkal rövidebb mint a négyeshez tartozó(vagy épp fordítva).
Én ebben látom a hátrányt.

[Promega]

Az elsőnél pont az a baj, hogy a gysorrend miatt 2 ütem szívás után 2 ütem "pihi" következik.
A másodiknál szívás, szünet, szívás, szünet.

És ha a másodiknál is egyanlő csőhosszak lennének?

Időközben az jutott eszembe, hogy a 4-2-1 kipuffleömlőknél is a két szélső, és a két belső van összeközösítve "először"...