Motorsport

[MR.V12]

Nagyon komoly ,milyen szigorúan elnyúlik a 02,a rizskályhától,pedig nyomja kifele a szemét a ratardált,ki is sodródik a végén,úgy sajnáltam.
 

[I-scream]

Nos,mivel a maxima már nem a tömény undor 1.6 audi,ezért jellemzően elhaladunk kirándulgatni,közben tavasz lett,vagyis elkezdődött a motorsport szezon is itt a szigeten.
Elmentünk az évadnyitó rallycross futamra,Mondello Parkba,ez az egyetlen nemzetközi versenypálya a köztársaságban.Ami szóra érdemes,volt egy E36 compakt,S50-el,meg valami Svédországból vett hátsó híddal,a pilóta elmondása szerint 380-390 paci van benne,tengely,némi hf. portolás,kipufogó,meg persze valami badesz vezérlő adja a többletet,valami ocsmány módon tekerte a slickeket,az biztos ,a depóban melegítés közben hallgatgattam,vette a lapot rendesen. Csináltam pár képet róla,a kisebbik utódom is oda volt érte.
Ami még szóra érdemes,volt egy evo akárhányas,azt hiszem ők voltak a legprofibbak,nem is volt más autó az ő géposztályában,egyedül rótta a köreit,olyan fékekkel,amik szerintem egy űrsiklót is megfognának,ki sem szállt belőle a pilóta,nagyjából 15 percenként került sorra,beszíjazva várta ki,rögtön rá a laptopot,meg minden ,alig tudtam pár képet csinálni róla,az egyik szerelőt kérdeztem,azt mondta 600+paci lehet benne ,bestiális hangja volt,fél méteres lángokat köpködött,a célegyenesben szemmel láthatóan 30méteres csíkokat húzott,mind a 4 kerékkel,minden sebkóban....... [/size]
Még annyit róla,hogy hallhatóan valami űrtechnikás váltó volt benne,mert nem vette el a szecskát váltáskor,csak fújtatott egyet,meg durrant,a népnek is tetszett,felállva tapsoltak neki,ha van rá igény kicsinyítek párat arról is.

Van rá igény

[MR.V12]

Mindjárt ráhaladok a kérdésre,közben pótoltam az eredeti hdz-emben a kallódó csatolmányokat.
 

[I-scream]

http://www.youtube.com/watch?v=t4Z94wccEUU&feature=channel

[Mike]

Képtelen vagyok eldönteni, hogy mi, miért történt.

http://www.zengomotorsport.hu/en/micheliszt_egy_galamb_utotte_el_a_gyozelemtol

OK, hogy pályaautó és kurvára nincs felkészítve ilyen akadályok leküzdésére, de ez tényleg igaz???

[Sam8888]

Azért 220-nál egy galamb már nagyot tud ütni!

[Mike]

Nekem a szélvédőmön jött be 200-nál egy fácán, úgyhogy tudom. Na de akkor is, egy galamb?

[Sam8888]

Kitudja... Lehet, hogy bement a motorháztető alá egy darabja. Eltörte mondjuk az intercooler csövét, meg elhajlított egy fékcsövet... De állítólag majd tájékoztatják a nagyérdeműt, még nem tudtak az autóhoz érdemben hozzányúlni.

http://www.zengomotorsport.hu/hu/madarat_fogtam_lajf_angry_birds_monza

[jlaci74]

Ha az ütközésnél annyi történt, mint amit a tv-ben is megmutattak, akkor képtelenség hogy a futómű attól sérüljön. ( Norbi nyilatkozta )
A teljesítmény vesztéshez talán lehet köze, bár kívülről szinte semmi nem látszott...

[collins húga]

http://www.zengomotorsport.hu/megvan_a_pontos_diagnozis_2

[I-scream]

Köszi! Anyagfáradás egy ilyen értékű versenyautón? Hogy is van ez?

[kzolee]

Gondolom más az igénybevétel mértéke, mint egy utcainál. De vannak itt versenyzők, ők tudják a tutit.

[jlaci74]

Akkor inkább anyaghiba mint anyagfáradás. Egy frissen felkészített versenyautó a szezon első versenyén...

[I-scream]

kzolee postja:

"M20 motorfelújítás előtt állók figyelmébe:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/m20_2.9_e30_e34"


A poweren egyszer valaki elkezdett egy ilyet építeni. Ismer valaki olyan példányt, ami használatban van és működik?
Hogy működik egy dohc dugó az ohc hengerfejjel?

[Karell Gott]

Engem jobban zavar az a 86mm-es furat.Rohadtul elvékonyodik a hengerfal.Már ha mindenhol egyforma vastag az öntésből kifolyólag.Necc lehet,pedig volt nálam tervbe,hogy 80-ról 84-re böketem,de a vízpumpa felől átmérve megközelítőleg a hengerfalat elég keveset kaptam,nem tartottam volna stabilnak.De blokkja válogatja.
Asszem Agyasnak 80-ról lett fúrva és működik.

[MR.V12]

Amennyire én tudom,a legelső E30 25i-k blokkját érdemes 86-ig fúrni,amik még króm lökhárítósok.Véletlenül akadtam rá,még az M70-em összedőlésekor találtam egy embert,aki M70,M20B25 blokk metszeteket hasonlított össze,képekkel,sajnos nem értettem a miértet,mert valami skandináv nyelven volt,de az említett M20-nak volt a legvastagabb a hengerfala.

[Promega]

Milyen vastag a még üzembiztos hengerfal?
Gondolom, hogy függ a kiveendő teljesítménytől, de saját kútfőből olyan 2-3mm-re saccolom, vagy tévedek?

Eszembe jutott még, hogy be lehetne hüvelyezni a hengereket, de a bekerülési ktg-en kívül gondolom az sem szól mellette, hogy a hengerek közötti hidak szinte teljesen elmunkálásra kerülnek...

[I-scream]

Pont a hét végén vittem le egy blokkot a vasba, amire évek óta nem volt szükség, azon le lehetett volna mérni. A b20-nak biztos, hogy kisebb a hüvely része, mert annál teljesen átlátni a két henger közti víztérben.
Az S54 blokkot nem láttam még belülről, de ott is 91mm a hengertávolság, és gyárilag 86.4mm-ig mennek fel(van-e egyáltalán túlméretes dugó?), marad 4.6mm, tehát egyenként 2.3mm. Hogy mi értelme van még a 86-hoz annak négy tized fúrásnak, nem tudom, de azokat is fújják sokszor 750-800 lóerőig.

[csibész]

 
 http://scrapedcrusaders.files.wordpress.com/2012/03/tumblr_m0acwtpgtz1r02qnwo1_500.gif

Kigazolta a sarkot

[jlaci74]

Pont a hét végén vittem le egy blokkot a vasba, amire évek óta nem volt szükség, azon le lehetett volna mérni. A b20-nak biztos, hogy kisebb a hüvely része, mert annál teljesen átlátni a két henger közti víztérben.
Az S54 blokkot nem láttam még belülről, de ott is 91mm a hengertávolság, és gyárilag 86.4mm-ig mennek fel(van-e egyáltalán túlméretes dugó?), marad 4.6mm, tehát egyenként 2.3mm. Hogy mi értelme van még a 86-hoz annak négy tized fúrásnak, nem tudom, de azokat is fújják sokszor 750-800 lóerőig.

Az S54 alapból 87 mm és kovácsolt amcsi dugó van 87,5 mm -es is.

[I-scream]

Ez szívó, vagy töltött? Hogy oldják meg a hűtést? Tehát 1.75mm anyagvastagságról beszélünk az égéstér közvetlen közelében. A hf tömítésről nem is beszélve

[jlaci74]

Az 1,75 -öt nem értem. A hengertávolság 4 mm.  A hengerfal vastagságot nem tudom. Szét kellene fűrészelni egyet... 
A tömítés vagy Cometic ( USA ), vagy tűzkarika, vagy újabban co huzal + tömités.

[I-scream]

Az M/S 50-54 sorozatú blokkoknak 91mm a hengertáv. A 87.5-ös dugótól marad 3.5mm, de ebbe két hüvely az érintett, vagyis egyenként 1.75 "jut". Bárcsak úgy lenne, hogy gond nélkül kibírja.

[MR.V12]

Csak mondom,hogy az M70 is 86mm-es furattal fut,és hüvely is van benne,by powerplantracing.

[jlaci74]

Abból, hogy a két henger között 3,5 - 4 mm a távolság , nem következik , hogy annak fele a hengerfal...

[I-scream]

Meg kell mérni, az a biztos

[csibész]

Off, de komoly!

Azt hiszem nem a megfelelő alkatrészeket gyártom 

 http://scrapedcrusaders.com/2011/01/03/1500whp-at-only-48psi/

[Promega]

Hengerfal téma: Az alapkérdésre mondjuk idáig nem válaszolt senki...

[I-scream]

"Milyen vastag a még üzembiztos hengerfal?"

Passz, ez már gépészmérnöki szint. De sem a hőterhelés, sem a mechanikai (csavarás, dugó hengerfalhoz nyomódása) miatt nagyban függ a motor paramétereitől.
Meg kell mérni egy leselejtezett M3 blokkot, az biztos, hogy még bőven elég.

[Promega]

Viszont ne mossuk össze az öntött motorblokk hengerfali vastagságát a sokkal jobb anyagminőséggel készülő "utólagos" persely anyagvastagság igényével!