Autovillamosság

[Lütyő1]

redukálódik a dolog:a relére megy két kék-fehér vezeték, ha ezeknek adok direkt pozitivot, kapcsol a relé és megy...

[Lütyő1]

redukálódik a dolog:a relére megy két kék-fehér vezeték, ha ezeknek adok direkt pozitivot, kapcsol a relé és megy...

Az a nyomtatott áramkör,ami a fűtési levegő irányát kapcsoló kapcsolókat vezérli,pontosan mikor ad jelet a kapcsolóknak?Melyik érintkezőjén kellene lenni pozitivnak?Ki lehet váltani?Van kettő,de egyik se megy..persze lehet,hogy csak nincs rákötve a delej..

[hofoglu]

Az a nyomtatott áramkör,ami a fűtési levegő irányát kapcsoló kapcsolókat vezérli,pontosan mikor ad jelet a kapcsolóknak?Melyik érintkezőjén kellene lenni pozitivnak?Ki lehet váltani?Van kettő,de egyik se megy..persze lehet,hogy csak nincs rákötve a delej..

A ventillátor elindul? Az egész fűtés-klima belsőrész két csatlakozón kap áramot.Van egy fehér műanyag csatlakozó ahol a zöld-barna vezetéken jön a gyújtás +. A testet egy barna vezetéken kapja.( külön testkábele van).
A ventillátor kapcsolón keresztül ( van a nyomtatott áramkörön egy mikrókapcsoló) kapnak áramot a szabályzó kapcsolók.
Ha kell segítség, hívj fel. tmobile 403 7684

[Lütyő1]

A ventillátor elindul? Az egész fűtés-klima belsőrész két csatlakozón kap áramot.Van egy fehér műanyag csatlakozó ahol a zöld-barna vezetéken jön a gyújtás +. A testet egy barna vezetéken kapja.( külön testkábele van).
A ventillátor kapcsolón keresztül ( van a nyomtatott áramkörön egy mikrókapcsoló) kapnak áramot a szabályzó kapcsolók.
Ha kell segítség, hívj fel. tmobile 403 7684

a venti defrost üzemmódban elindul, egyébként nem, csak ha a relének adok egy pozitivot...a nyomtatotton nincs mikrokapcsoló, csak ellenállások vagy mik. rakok róla képet, lehet hogy nem egyre gondolunk..
sajnos telefonon ez macerás lenne...

[Lütyő1]

Szóval ilyen a panel:
ebbe/ebből mennek a funkcióválasztó kapcsolók kábelei, sztem itt lehet a bibi....Te nem a ventillátorkapcsoló paneljére gondolsz a mikrokapcsolóval?

[THT]

Ezek nem ellenállások, hanem diódák. A különbség az, hogy ezeken csak egy irányban folyhat áram, ellenállásuk a te esetedben elhanyagolható.
Ha megnézed, az egyik végén látsz fehér jelölést. Na abba az irányba folyhat áram. Tehát ha a jelöletlen végén lévő potenciál magasabb mint a jelöltön, akkor folyik áram (vezet) fordítva nem.

[hofoglu]

Szóval ilyen a panel:
ebbe/ebből mennek a funkcióválasztó kapcsolók kábelei, sztem itt lehet a bibi....Te nem a ventillátorkapcsoló paneljére gondolsz a mikrokapcsolóval?

Én arra a panelra gondoltam, ahol a ventillátorkapcsoló van.Ott van egy mikrókapcsoló, nekem avval volt gond.( de az enyém egy automata klima, hőfokszabályzóval) Az én autómban, a fűtésbox bal oldalán van egy szabályzómotor, ez is vezérli a ventillátort.
Szerintem Neked meg kellene próbálni, hogy lehúzod a vákumszelepekről a kábeleket, hogy kizárd, hogy valamelyik zárlatos.Ki is tudod mérni őket.( ellenállás, áramfelvétel) Ilyenkor is próbáld meg bekapcsolni a különböző funkciókat.
Ha nincs változás, valószínűleg a nyomtatott áramkörrel lesz gond. Nézd végig, hogy nincs-e valahol elégve, megsérülve.Ha igen, vékony vezetékkel át kell hidalni.
Még egy dolog!
Az enyémben volt egy biztosíték a fűtésbox jobb oldalán, esetleg nézd meg ezt is.

[hofoglu]

Eszembe jutott még egy dolog!
Mindenképpen ellenőrizd le a ventillátorkapcsolót ( és a mikrókapcsolót) mert a defrost állásban megkerüli ezt a kapcsolót.

[Miki 24V]

Hofo!

Lütyőnek nem automata klímája van, hanem a hagyományos, gombos. Neki nincs mikrokapcsolója!

Nem írtál butaságot, csak kettőtöknek tök más rendszere van

[Lütyő1]

Ezek nem ellenállások, hanem diódák. A különbség az, hogy ezeken csak egy irányban folyhat áram, ellenállásuk a te esetedben elhanyagolható.
Ha megnézed, az egyik végén látsz fehér jelölést. Na abba az irányba folyhat áram. Tehát ha a jelöletlen végén lévő potenciál magasabb mint a jelöltön, akkor folyik áram (vezet) fordítva nem.

Időközben rájöttem, de köszi!

[Gisti]

Hofo!

Lütyőnek nem automata klímája van, hanem a hagyományos, gombos. Neki nincs mikrokapcsolója!

Nem írtál butaságot, csak kettőtöknek tök más rendszere van

Miki! Az enyém sem automata de a ventilltorkapcsolónál van egy mikrokapcsoló.

[Lütyő1]

valahol meg tudod mutatni hol keressem?A ventillátorkapcsolón van két csatlakozó, az egyiken vastagabb vezetékek vannak, és csúszósarus(5 vagy 6 vezeték), a másikon vékonyabbak, és rádugós (talán 4 vezeték)..Melyikhez tartozik?Ha esetleg vezetékszinek is vannak, amiken le tudom tesztelni, műxik-e, az maga lenne a kánaán:)

[Gisti]

Megpróbálok képet keresni délután

[richiem]

Sziasztok,

Segítséget szeretnék kérni, vettem egy e21-et, pár dolog nem müködik benne

- a müszerfal világítás teljesen halott, viszont a visszajelző lámpák müködnek.
- Szintén nem megy a fütés ventillátor, hibába tekergetem, semmi és úgy tünik a fűtés sem megy, meg menet közben sem jön be a nyitott légcsatornán meleg. Kicseréltem az összes biztosítékot újra, de nem történt változás, amíg el nem be nem kapcsoltam a ventillátor kapcsolót, ekkor eldurrant az egyik 25A bizti, ami a fütéshez tartozik.

Ma kivettem a ventillátort, egy kicsit szorult, de nemtudom, hogy ez okozhatja e, hogy nem megy és lacsapta a biztosítékot.
Van ötletetek a ventillátor és a müszerfal világításban, mit nézzek még meg, hogy szükítsem le a hibá okát.

Köszi

[Sam8888]

A műszerfalvilágytásra már írtam a garázsodba, a fűtésventit meg próbáld meg úgy, hogy lehúzod róla a csatlakozót, ne menjen rá áram. Ha így nem veri ki a biztosítékot a kapcsoló, akkor tuti a ventillátor a ludas. A fűtésnél meg a motortérben a hengerfej végénél kell lennie egy műanyag csapnak, a képen a 3-as számú, na azt nézd meg, ha bent tekered a fűtést, mozog-e (2 emberes meló).

[richiem]

A biztosítékcsere megvolt, a relékkel is variáltam és tekergettem a világítás kapcsolót, de semmi

1 érdekes dolgot viszont észrevettem, az egyik relénél ha leveszem a gyújtást, akkor is nagyon hajványan égve marad a kézifék és olaj visszajelző, viszont ha megcseréltem a 2 ugyanolyan relét egymással, úgy már eladudtak, ha levettem a gyújtást. Holnap megpróbálom kiszedni a müszerórát és megnézem a világítást.

Amúgy csak az órának kéne világítani, vagy a világítás és a légbefúvoknál is fog ?

[Sam8888]

Jobbnak láttam ha inkább lövök pár képet gyorsan.  Így kéne kinéznie...

[richiem]

OOOOOh de durva

Hát kizárt, hogy az összes kiégett nekem itt vmi más lehet a ludas...

[Lütyő1]

Ez a mikrokapcsolós dolog nem hagyott nyugodni, szétszedtem a kapcsolót, ime...Nincs benne, vagy marha jól álcázták....

[THT]

Miki írta is korábban, hogy a tiedben nincs mikrokapcsolo

[Lütyő1]

Tudom, de mivel ketten meg azt mondták,hogy nekik van, igy megnéztem...
de az kiderült,hogy akkor kap a kapcsoló is delejt, ha a relé kapcsol....
asszem ha nem jön épitő válasz, megoldom direkt árammal...Bár azt jó lenne tudnom, a másik panel mit csinál, és mi alapján...

[Gisti]

Lütyő!
A fokozatkapcsoló akkor kap áramot ha valamelyik funkciókapcsoló be van kapcsolva.

[Lütyő1]

köszi,kezdetnek ez már valami...akkor lehet hogy a nagyobbik panel ezt szabályozza?

[Gisti]

Igen.

[Lütyő1]

Köszi!

Megnézem a kapcsolásin, hol kap delejt..

[Lütyő1]

Szerintem a panelnek nem lesz baja, áramellátási baj lehet..ha bizonyos érintkezőnek adok áramot működik az egész rendszer...az egyik kapcsolón(hátra fűtés) a következő szinű vezetékek vannak:
-lila/fekete
-zöld/fekete
-sárga/fekete
-kék/sárga
-zöld/fehér

Ha a sárga/feketének adok áramot akkor jó(ez az összes kapcsolót összeköti).
Melyiken kellene bejönnie a kapcsolóra az áramnak?

[Gisti]

Szerintem arra és kapcsolt feszültségnek kell lennie tehát ha leveszed a gyújtást akkor megszűnik az áram

[Lütyő1]

Mindenképpen kapcsolt lesz..

[Sam8888]

L-Jetronicnál a motorhőmérséklet érzékelőnek (ami az ecu felé adja a jelet) hideg motornál mennyinek kell lennie az ellenállásának? Ha ráadom a gyújtást a csatlakozóján milyen feszültséget kellene hogy mérjek?

[Bee]

Nem tudom,még aktuális-e de nekem a 6-osom is hasonlokat müvelt.Elindult az ablaktorlo,kinyomta az osszes vizet,majd elment a jobbl oldali világitás rendszámtáblavilágitás majg kialudt a müszerfal,és még az index is bedoglott.Vészvillogo sem ment.Azért irom ezt mert szerintem lehet neked is az a baj,mint nekem volt,hogy valahol a motortérben,vagy a kormány alatt osszeérnek a vezetékek.Nekem pl.ahogy bekapcsoltam az ablakorlot kiment a jobb oldali világitás.Nagyon nagy esoben jottem londonba.Itt egnéztem a vezetékeket,és széthuztam oket,minden gyanusat leszieteloszalagoztam.Most mükiodik minden.
Lehet szamárságokat irtam,és most sem tudom pontosan mi volt a baj,de átnéztem a vezetékeket.Ott volt a hiba.


A biztosítékcsere megvolt, a relékkel is variáltam és tekergettem a világítás kapcsolót, de semmi

1 érdekes dolgot viszont észrevettem, az egyik relénél ha leveszem a gyújtást, akkor is nagyon hajványan égve marad a kézifék és olaj visszajelző, viszont ha megcseréltem a 2 ugyanolyan relét egymással, úgy már eladudtak, ha levettem a gyújtást. Holnap megpróbálom kiszedni a müszerórát és megnézem a világítást.

Amúgy csak az órának kéne világítani, vagy a világítás és a légbefúvoknál is fog ?
[/quote]