Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[Lütyő1]

na ezaz, kösszépen! 
ebben az egyben ha jól értem mindenki egyetért a fórumon!! 

Nekem a +1-es jobban tetszik.Lehet fikázni:))

[Miki 24V]

Az eleje tetszik. A végével kéne tenni valamit

De nálam is ez van. Ha meghallom,hogy 6-os BMW, soha nem az a gnóm valami jut eszembe,amik most rohangálnak, hanem a cápa. Persze, ha hozzám vágnának egyet, nem ellenkeznék...egyből eladnám és vennék egy első szériásat 

[toi]

Hatosról még annyit,hogy amikor nekem is volt el voltam ájulva tőle,a mai napig az egyik legszebb autó a világon.Tényleg szuper arányokkal.
Egy dolog nem tetszett benne,az üvegek aránya.Akár hányszor ránéztem,oldalról,túl nagynak éreztem az üvegek magasságát,az ajtóhoz képest.Ha az üveges 5cm alacsonyabbak (magasság) akkor még karcsúbb és sportosabb.Persze ez a belméret és a magasabb emberek rovására megy.
Ezt az 1 számomra hibát találtam.Jó a mostani autók meg át esetek a ló másik oldalára.Itt gondolnék a Mercedes új nagy kupéjára,és az Opelre,borzasztóan aránytalanok,gyakorlatilag balesetveszélyesek ja és a Passat cc vagy mi a neve.

[collins]

miért balesetveszélyes ez toi? 

ma délelőtt a Gábor Áron utcán mit láttam? na mit? 

egy Alpina B12-t. világos kék külső original állapot, kipuff, felni, minden, ahogy a sajtófotókon . (asszem az újat is így hívják, nem tudom pontosan, ez az E32 alapú volt). csak tátottam a szám... 

[pic]

Szerintem Toi arra gondol, hogy elég szarul lehet ezeken a lőréseken kilátni, valamint ráadásként az oszlopok még vastagok is, amik borulásnál, ütközésnél jók, csak balesetnek akár az okozói is lehetnek. Ezekhez még hozzátenném a Seat Leont mint "jó" példa.

[Roland635]

1 kis portalanítás,ráfér a garázsra.

Ez igen jól néz ki. 

[collins]

Szerintem Toi arra gondol, hogy elég szarul lehet ezeken a lőréseken kilátni, valamint ráadásként az oszlopok még vastagok is, amik borulásnál, ütközésnél jók, csak balesetnek akár az okozói is lehetnek. Ezekhez még hozzátenném a Seat Leont mint "jó" példa.

szerintem nem ülsz bennük annyira mélyen, mint pl. egy hatosban, és kilátni ki lehet az ablakon. úgy általában az A oszlop vastagsága igen érdekes szokott lenni, ez nyilván szokást igényel, a C mondjuk nem annyira zavaró, lévén pl. egy E coupé-ba "illik" holttér figyelőt kérni.

[toi]

miért balesetveszélyes ez toi? 

ma délelőtt a Gábor Áron utcán mit láttam? na mit? 

egy Alpina B12-t. világos kék külső original állapot, kipuff, felni, minden, ahogy a sajtófotókon . (asszem az újat is így hívják, nem tudom pontosan, ez az E32 alapú volt). csak tátottam a szám... 

Szájon tátás helyett kattoghatott volna a fényképezőgép ezerrel.  Szívesen csorgatnám a nyálam rá 

[toi]

Szerintem Toi arra gondol, hogy elég szarul lehet ezeken a lőréseken kilátni, valamint ráadásként az oszlopok még vastagok is, amik borulásnál, ütközésnél jók, csak balesetnek akár az okozói is lehetnek. Ezekhez még hozzátenném a Seat Leont mint "jó" példa.

Így ahogy mondja a márkatárs  még annyival kiegészíteném,hogy esztétikailag sem tetszik,ez a mini ablak méret,már túlzás,mint ahogy a mostani első lámpák.
Oldalról a 80-as években nem láttál lámpát (kivéve Citroen) a 90-es években már a legtöbb autónál az első lámpa mellett volt az index.2000 környékén már látod a lámpát,csak ott is versengenek,és már ott tartanak,hogy a sárvédő feléig elhúzzák.Szerintem botrányos és csúnya.Jaj módosítanom kell,a kép lemaradt.

[Dávid]

Így ahogy mondja a márkatárs  még annyival kiegészíteném,hogy esztétikailag sem tetszik,ez a mini ablak méret,már túlzás,mint ahogy a mostani első lámpák.
Oldalról a 80-as években nem láttál lámpát (kivéve Citroen) a 90-es években már a legtöbb autónál az első lámpa mellett volt az index.2000 környékén már látod a lámpát,csak ott is versengenek,és már ott tartanak,hogy a sárvédő feléig elhúzzák.Szerintem botrányos és csúnya.Jaj módosítanom kell,a kép lemaradt.

Ez elég ocsmány
Amikor egy autó arányai ennyire felborulnak, akkor nehéz elképzelni, hogy a funkcióját maradéktalanul betölti.
Az eleje egy agyonbonyolított, giccshegy, ami egyáltalán nincs harmoniában a többi részével. Egy ilyen front már nem ekkora kerekeket igényelne szerintem. Inkább kereke legyen egy autónak, mint fényszórója. Az, hogy a géptető és a szélvédő szinte törés nélkül ível már túlzás szerintem. Ok, nagyobbnak érzed talán az utasteret, de az az A oszlop mindenképpen csúnyán belelóg a látóteredbe, mikor bekanyarodnál az utcába...

[Lütyő1]

Ez elég ocsmány
Amikor egy autó arányai ennyire felborulnak, akkor nehéz elképzelni, hogy a funkcióját maradéktalanul betölti.
Az eleje egy agyonbonyolított, giccshegy, ami egyáltalán nincs harmoniában a többi részével. Egy ilyen front már nem ekkora kerekeket igényelne szerintem. Inkább kereke legyen egy autónak, mint fényszórója. Az, hogy a géptető és a szélvédő szinte törés nélkül ível már túlzás szerintem. Ok, nagyobbnak érzed talán az utasteret, de az az A oszlop mindenképpen csúnyán belelóg a látóteredbe, mikor bekanyarodnál az utcába...

Azért az a kijelentés, hogy " inkább kereke legyen egy autónak, mint fényszórója" kicsit elhamarkodott volt, nem?Vagy ez komoly nálad?

[Dávid]

Azért az a kijelentés, hogy " inkább kereke legyen egy autónak, mint fényszórója" kicsit elhamarkodott volt, nem?Vagy ez komoly nálad?

A méreteket illetően. Nyilván nem azt mondom, hogy undorítóan nagy 18" felnik legyenek egy közepes méretű autón. Az arányokra gondoltam. az a lámpa elnyomja az egész formát. Az eleje olyan magas, mint egy Csőröskamionnak. Otromba az egész orrész, és ami egy autón a legjellemzőbb, a kerék szinte eltűnik. Nem a kerék méretével van a gond végülis, hanem azzal, hogy botrány hozzá az orrész mérete és megjelenése.
Szerintem. A legjobb arány szerintem még mindig a jó öreg 3 dobozos autó. Lada ...

[Lütyő1]

A méreteket illetően. Nyilván nem azt mondom, hogy undorítóan nagy 18" felnik legyenek egy közepes méretű autón. Az arányokra gondoltam. az a lámpa elnyomja az egész formát. Az eleje olyan magas, mint egy Csőröskamionnak. Otromba az egész orrész, és ami egy autón a legjellemzőbb, a kerék szinte eltűnik. Nem a kerék méretével van a gond végülis, hanem azzal, hogy botrány hozzá az orrész mérete és megjelenése.
Szerintem. A legjobb arány szerintem még mindig a jó öreg 3 dobozos autó. Lada ...

Manapság a formát javarészben a szélcsatorna dönti el, mert a kibocsájtott szennyezőanyagokat akarják csökkenteni..Ennek esnek áldozatul a szép vonalak, persze vannak kivételek is, de elég kevés..Az Aston Martin és a Jaguar tud szépet csinálni a mai napig is..Persze ott nem elsődleges, hogy 4 literből menjen el 100 km-t...

[MR.V12]

Toi,csak neked,csak most:

[pic]

Így ahogy mondja a márkatárs  még annyival kiegészíteném,hogy esztétikailag sem tetszik,ez a mini ablak méret,már túlzás,mint ahogy a mostani első lámpák.
Oldalról a 80-as években nem láttál lámpát (kivéve Citroen) a 90-es években már a legtöbb autónál az első lámpa mellett volt az index.2000 környékén már látod a lámpát,csak ott is versengenek,és már ott tartanak,hogy a sárvédő feléig elhúzzák.Szerintem botrányos és csúnya.Jaj módosítanom kell,a kép lemaradt.

Ebből  a szögből nem is látszik a feje a vezetőnek. Személy szerint én a pözsóktól hányni tudnék. Egy Fiat 500 Abarthot viszont el tudnék képzelni az asszonynak.

[Lütyő1]

Ebből  a szögből nem is látszik a feje a vezetőnek. Személy szerint én a pözsóktól hányni tudnék. Egy Fiat 500 Abarthot viszont el tudnék képzelni az asszonynak.

Azt én is..tetszik, hogy m,egmaradt benne az előd, csak modernebb lett, viszont külsőre csak ésszel...Aranyos..

[Lütyő1]

Toi,csak neked,csak most:

Na igen, amitől Hetes a Hetes..

[toi]

Hááát szép a gép Mr v12. De ez a te világod,és ez a sok kütyü gomb  Én maradnék a sportosabb verziónál 

[Lütyő1]

Hááát szép a gép Mr v12. De ez a te világod,és ez a sok kütyü gomb  Én maradnék a sportosabb verziónál 

Kompromiszumként egy ilyen külső avval a belsővel..)

[toi]

Kompromiszumként egy ilyen külső avval a belsővel..)

Na jó legyen,a belseje legyen a sok kütyüs,ahogy az előbb javasoltad,de feketében,ha lehet 

[toi]

Biztos kezét lábát eltörném,ill. megpróbálnám.Á teljesen kiakadtam 

[MR.V12]

Biztos kezét lábát eltörném,ill. megpróbálnám.Á teljesen kiakadtam 

Ööööö,picit túladagolták a nercsit az E30 nak.(?)

[MR.V12]

Hááát szép a gép Mr v12. De ez a te világod,és ez a sok kütyü gomb  Én maradnék a sportosabb verziónál 

Ühüm,ja,bár ez nemtom mitől sportos,talán a matricától az oldalán ?De azért 750,az a lényeg!

[Mike]

Biztos kezét lábát eltörném,ill. megpróbálnám.Á teljesen kiakadtam 

Így 1 kép alapján nekem bejön.

[Lütyő1]

Na jó legyen,a belseje legyen a sok kütyüs,ahogy az előbb javasoltad,de feketében,ha lehet 

Legyen...De akkor a tied lehet..)

[toi]

///M5 egy kicsit másképp,kicsit művésziebben  a piros jöhetne is 

[MR.V12]

///M5 egy kicsit másképp,kicsit művésziebben  a piros jöhetne is 

Toi,szerintem az igati M-es motorok gyártása az M30 alapú S36/38-al véget ért.Az 5literből 400le az KB egy gyenge közepes eredmény,az E39 egy szép,de alulméretezett autó,az E34 tágasabb,szebb,dögösebb,az E34,egy picit jobb felnivel100-szor külömb mint az e39,a most futó ötösről ne is beszéljek!
Csak még pár szó az M-es "motorokról",kedven példám az amerikai V8,ami kiröhögi árban,tartósságban,és természetesen kraftban az M-es v8-at,v10-et,de ezt hagyjuk.nézzük pl. az ingolstatti konkurenciát,4.2 380le 96-tól rendelhető az a8-ba.Stuttgarti 5.0 literesre az amg tesz valami elektronikát,vez.tengelyt,éz 354le lesz ami azért jó,mert minden más maradt a motorban,nincs dupla vanos,sok pillangó,8000+rpm,ja és tobb mint 500nm.
Szóval E34 M5,vagy semmi.
Még megemlíteném,hogy az E39 M5-ből nem csináltak kombit,az ujjabból igen,de abba nem jutott vízhőmérő óra,és akkora mint egy opel astra.(Olyan 25 millkó az indulóára)
Ez a konkurensekről nem mondható el.

[toi]

Tisztelet Mr v12-őőőő  Hu annyi számot beírtál,mint egy jó matek tanár  Ennyire nem vágom,talán nem is érdekel.Nekem az e-39 soha nem voltbarátom,kivéve az M5 verzió,az lehet csak optika,a többi túl lágy,kerek.Az e-60 valamennyi (legújabb 5-ös) na az nagyon tetszik,igazi ragadozó,nincs hozzá hasonló forma.A többi konkurens mehet a picsába,és ezt nem azért mondom,mert Bmw szimpatizáns vagyok.
Visszatérve az e-39 re pont jó lenne,semmi bajom a teljesítményével.Biztosan többet is ki lehetne hozni belőle,de ez a minőség rovására mehet.
Inkább azt mond meg,miért nincs M7 es. 

[steffe]

Tisztelet Mr v12-őőőő  Hu annyi számot beírtál,mint egy jó matek tanár  Ennyire nem vágom,talán nem is érdekel.Nekem az e-39 soha nem voltbarátom,kivéve az M5 verzió,az lehet csak optika,a többi túl lágy,kerek.Az e-60 valamennyi (legújabb 5-ös) na az nagyon tetszik,igazi ragadozó,nincs hozzá hasonló forma.A többi konkurens mehet a picsába,és ezt nem azért mondom,mert Bmw szimpatizáns vagyok.
Visszatérve az e-39 re pont jó lenne,semmi bajom a teljesítményével.Biztosan többet is ki lehetne hozni belőle,de ez a minőség rovására mehet.
Inkább azt mond meg,miért nincs M7 es. 

Hivatalosan volt egy majdnem m7-es...

[toi]

Erre gondolsz