Autovillamosság

[ujjtibor]

Elôször jussak el addig hogy legalább egy másik LT mérôt rátegyek. Aztán majd meglátjuk mi lesz.

Én átnézném a gyújtókábeleket is, hogy nincs-e valahol áthúzásra utaló jel.
Repedezett, vagy megtört gy.kábel.
Ez is megtréfálhatja az embert.

[csabE28]

Igen, ez abszolut így van, de a legkönnyebb a Lt-mérô próba. Azzal kezdek, aztán ha mégse az, akkor atomjaira kell szedni az egész kocsit amig ki nem derül, de ezt próbálom minél tovább elkerülni.

[csabE28]

Skacok! Szeretnék egy kis infot, pontosan mit, mikor, és miért csinál a pillangószelep-állás érzékelő az a kis doboz ott alul a szívócsonkon. 3 drótocska megy bele. Akkor csak 0 és 1-es állása van? Mikor jelez?
Ja és jelent az gondot hogy mondjuk orrán-száján tocsog a mocskos fekete olajtól?

[bömbölő]

Kedves hozzáértők!
Az van, hogy tenném vissza az autóba a rádiót, szól mint az állat.    Ám küzdöm vissza a helyére és egyszercsak letestelt, elment minden villanyosság a vezetékből.    Biztosítéktábla meglel, kiokosodás a könyvből, hogy a 12-est kell vizsgálni mert az a rádióé. Nézem, jó.    Na ilyenkor mi is van?
A kérdésem az, hogy van-e valami más biztosíték is közbeiktatva gyárilag, vagy hol keresendő még a hiba forrása? 

[Lütyő1]

Kedves hozzáértők!
Az van, hogy tenném vissza az autóba a rádiót, szól mint az állat.    Ám küzdöm vissza a helyére és egyszercsak letestelt, elment minden villanyosság a vezetékből.    Biztosítéktábla meglel, kiokosodás a könyvből, hogy a 12-est kell vizsgálni mert az a rádióé. Nézem, jó.    Na ilyenkor mi is van?
A kérdésem az, hogy van-e valami más biztosíték is közbeiktatva gyárilag, vagy hol keresendő még a hiba forrása? 

Mivel a tied hengeres biztivel szerelt, próbáld meg a bizti elforgatását, nekem szokott arrébbmozogni..

[Miki 24V]

Kedves hozzáértők!
Az van, hogy tenném vissza az autóba a rádiót, szól mint az állat.    Ám küzdöm vissza a helyére és egyszercsak letestelt, elment minden villanyosság a vezetékből.    Biztosítéktábla meglel, kiokosodás a könyvből, hogy a 12-est kell vizsgálni mert az a rádióé. Nézem, jó.    Na ilyenkor mi is van?
A kérdésem az, hogy van-e valami más biztosíték is közbeiktatva gyárilag, vagy hol keresendő még a hiba forrása? 

Ne csak a rádió biztijét nézd meg, hanem az állandóan áram alatt lévő dolgokét is ,mint pl. kesztyűtartó világítás, elakadásjelző, stb.
Merugye a rádió, ha gyári bekötést használunk,akkor kap:
 - memória pozitívat egy piros/fehér vezetéken
 -üzemi pozitívot gyújtáskulcs rádió állásánál  lila/szürke (régebbieknél csak lila) vezetéken
 -világítást szürke/piroson (régieknél szürke/kék, nagyon újaknál szürke/fekete)
 -és ugye barnán negatívot

jó bogarászást

[Lütyő1]

Kedves hozzáértők!
Az van, hogy tenném vissza az autóba a rádiót, szól mint az állat.    Ám küzdöm vissza a helyére és egyszercsak letestelt, elment minden villanyosság a vezetékből.    Biztosítéktábla meglel, kiokosodás a könyvből, hogy a 12-est kell vizsgálni mert az a rádióé. Nézem, jó.    Na ilyenkor mi is van?
A kérdésem az, hogy van-e valami más biztosíték is közbeiktatva gyárilag, vagy hol keresendő még a hiba forrása? 

Ne csak a rádió biztijét nézd meg, hanem az állandóan áram alatt lévő dolgokét is ,mint pl. kesztyűtartó világítás, elakadásjelző, stb.
Merugye a rádió, ha gyári bekötést használunk,akkor kap:
 - memória pozitívat egy piros/fehér vezetéken
 -üzemi pozitívot gyújtáskulcs rádió állásánál  lila/szürke (régebbieknél csak lila) vezetéken
 -világítást szürke/piroson (régieknél szürke/kék, nagyon újaknál szürke/fekete)
 -és ugye barnán negatívot

jó bogarászást

Télleg! Ha a memória nem kap cuccot, akkor meg se mukkan...Persze tudni kéne, milyen rádió..Retro, tekerős tesla, vagy valami használható cucc..

[Miki 24V]

Skacok! Szeretnék egy kis infot, pontosan mit, mikor, és miért csinál a pillangószelep-állás érzékelő az a kis doboz ott alul a szívócsonkon. 3 drótocska megy bele. Akkor csak 0 és 1-es állása van? Mikor jelez?
Ja és jelent az gondot hogy mondjuk orrán-száján tocsog a mocskos fekete olajtól?

Az az érzékelő lényegében 3 dologra képes. Alapjárati üzem, terhelés üzem, valamint teljes terhelés üzem. Tehát ha kapcsol,akkor alapjárat, vagy padlógáz.

Az,hogy olajos,igazából nem okoz gondot,de én meg szoktam takarítani, ártani nem árthatok vele.

Amennyiben leveszed a helyéről, visszaszerelésnél oda kell figyelned a beállítására. Úgy kell lennie,hogy amint a pillangót megmozdítod,egyből egy halk kattanást kell hallanod (ki is mérheted műszerrel a kapcsolás idejét) , ugyanilyen halk kattanást padlógázon is,de csak a pillangó útjának végállás előtti szakaszában.

[Miki 24V]

Kedves hozzáértők!
Az van, hogy tenném vissza az autóba a rádiót, szól mint az állat.    Ám küzdöm vissza a helyére és egyszercsak letestelt, elment minden villanyosság a vezetékből.    Biztosítéktábla meglel, kiokosodás a könyvből, hogy a 12-est kell vizsgálni mert az a rádióé. Nézem, jó.    Na ilyenkor mi is van?
A kérdésem az, hogy van-e valami más biztosíték is közbeiktatva gyárilag, vagy hol keresendő még a hiba forrása? 

Ne csak a rádió biztijét nézd meg, hanem az állandóan áram alatt lévő dolgokét is ,mint pl. kesztyűtartó világítás, elakadásjelző, stb.
Merugye a rádió, ha gyári bekötést használunk,akkor kap:
 - memória pozitívat egy piros/fehér vezetéken
 -üzemi pozitívot gyújtáskulcs rádió állásánál  lila/szürke (régebbieknél csak lila) vezetéken
 -világítást szürke/piroson (régieknél szürke/kék, nagyon újaknál szürke/fekete)
 -és ugye barnán negatívot

jó bogarászást

Télleg! Ha a memória nem kap cuccot, akkor meg se mukkan...Persze tudni kéne, milyen rádió..Retro, tekerős tesla, vagy valami használható cucc..

Lényegében majdnem az összes rádió ilyen bekötésű. Ha komolyabb egy picit ,meg a hangszórók is nagyok,akkor én relézni szoktam ,így megmarad a gyári funkció,hogy csak gyújtás 1.-es állásán műxik,de mégsem azon a vékony szálon kap pówert

[attaq]

Egyszer én is jártam hasonló cipőben,hekkeltem be a fejegységet,s testet kapott.A biztik rendben voltak,s a pioneer szervízben mivel sk tettem be a cuccot,no garancia,s egy horror összeget mondtak.Volt egy kollégám aki annak idején műszaki suliba járt,bevitte az ex tanműhelyébe a gépet,s a tanulók!!
2000 ft-os anyagköltséggel megoldották a problémát.Nemes egyszerüséggel felrobbant egy kondenzátor benne.

[csabE28]

[/quote]

Az az érzékelő lényegében 3 dologra képes. Alapjárati üzem, terhelés üzem, valamint teljes terhelés üzem. Tehát ha kapcsol,akkor alapjárat, vagy padlógáz.

Az,hogy olajos,igazából nem okoz gondot,de én meg szoktam takarítani, ártani nem árthatok vele.

Amennyiben leveszed a helyéről, visszaszerelésnél oda kell figyelned a beállítására. Úgy kell lennie,hogy amint a pillangót megmozdítod,egyből egy halk kattanást kell hallanod (ki is mérheted műszerrel a kapcsolás idejét) , ugyanilyen halk kattanást padlógázon is,de csak a pillangó útjának végállás előtti szakaszában.


[/quote]
Köszönöm, Miki! Próbálgattam a multkorjában nézni mit csinál, pont ilyen kattanásokat nem hallottam belőle, ezért is kérdeztem mit csinál ez vajon? Ki fogom mérni, mit müvel a nyavalyás.

[Miki 24V]

Az az érzékelő lényegében 3 dologra képes. Alapjárati üzem, terhelés üzem, valamint teljes terhelés üzem. Tehát ha kapcsol,akkor alapjárat, vagy padlógáz.

Az,hogy olajos,igazából nem okoz gondot,de én meg szoktam takarítani, ártani nem árthatok vele.

Amennyiben leveszed a helyéről, visszaszerelésnél oda kell figyelned a beállítására. Úgy kell lennie,hogy amint a pillangót megmozdítod,egyből egy halk kattanást kell hallanod (ki is mérheted műszerrel a kapcsolás idejét) , ugyanilyen halk kattanást padlógázon is,de csak a pillangó útjának végállás előtti szakaszában.


[/quote]
Köszönöm, Miki! Próbálgattam a multkorjában nézni mit csinál, pont ilyen kattanásokat nem hallottam belőle, ezért is kérdeztem mit csinál ez vajon? Ki fogom mérni, mit müvel a nyavalyás.
[/quote]

Amikor nem működik,akkor alapjáraton nagyon ,idegesítően egyenetlenül jár. Rántva gyorsul alapjáratró,stb. Ha ezeka tüneteid nincsenek, elég, ha csak kiméred megnyugtatás képp

[bömbölő]

Kedves hozzáértők!
Az van, hogy tenném vissza az autóba a rádiót, szól mint az állat.    Ám küzdöm vissza a helyére és egyszercsak letestelt, elment minden villanyosság a vezetékből.    Biztosítéktábla meglel, kiokosodás a könyvből, hogy a 12-est kell vizsgálni mert az a rádióé. Nézem, jó.    Na ilyenkor mi is van?
A kérdésem az, hogy van-e valami más biztosíték is közbeiktatva gyárilag, vagy hol keresendő még a hiba forrása? 

Ne csak a rádió biztijét nézd meg, hanem az állandóan áram alatt lévő dolgokét is ,mint pl. kesztyűtartó világítás, elakadásjelző, stb.
Merugye a rádió, ha gyári bekötést használunk,akkor kap:
 - memória pozitívat egy piros/fehér vezetéken
 -üzemi pozitívot gyújtáskulcs rádió állásánál  lila/szürke (régebbieknél csak lila) vezetéken
 -világítást szürke/piroson (régieknél szürke/kék, nagyon újaknál szürke/fekete)
 -és ugye barnán negatívot

jó bogarászást

Köszi az eligazítást. Még nem sasoltam meg, de legalább közeledek a problémamegoldás felé.    Örülök, hogy nem kell lebontani a műszerfalat.
Közben Salgótalin Imikét is leinformáltam.  Köszi neki is és persze Lütyőnek is.

[tasi.misi]

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám hogy az ablaktörlőm csak megmozdul ha bekapcsolom,viszont ha magamfele húzm mintha mosatni akarnék akkor a hármat törli,de középállásba áll meg!
Mi lehet a probléma?
Ja és a fűtőmotor sem indul el,pedig az előző tulaj állítja hogy nála még ment!
Válaszokat előre is köszönöm!

[BMWWWW]

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám hogy az ablaktörlőm csak megmozdul ha bekapcsolom,viszont ha magamfele húzm mintha mosatni akarnék akkor a hármat törli,de középállásba áll meg!
Mi lehet a probléma?
Ja és a fűtőmotor sem indul el,pedig az előző tulaj állítja hogy nála még ment!
Válaszokat előre is köszönöm!

Intervallum kapcsoló, úgy is jössz, majd akkor orvosoljuk!

[tasi.misi]

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám hogy az ablaktörlőm csak megmozdul ha bekapcsolom,viszont ha magamfele húzm mintha mosatni akarnék akkor a hármat törli,de középállásba áll meg!
Mi lehet a probléma?
Ja és a fűtőmotor sem indul el,pedig az előző tulaj állítja hogy nála még ment!
Válaszokat előre is köszönöm!

Intervallum kapcsoló, úgy is jössz, majd akkor orvosoljuk!

Köszi!

[Lóránd]

hello! a 728i-be bele lehet tenni vagy 1talán van értelme a computer-nek?

[BMWWWW]

hello! a 728i-be bele lehet tenni vagy 1talán van értelme a computer-nek?

Vegyél egy laptopot és mindíg tartsd a kocsiba!

[Radyus]

hello! a 728i-be bele lehet tenni vagy 1talán van értelme a computer-nek?

Vegyél egy laptopot és mindíg tartsd a kocsiba!

Autós töltővel meg mobilinternettel?

[Lóránd]

hello! a 728i-be bele lehet tenni vagy 1talán van értelme a computer-nek?

Vegyél egy laptopot és mindíg tartsd a kocsiba!

Autós töltővel meg mobilinternettel?

tök vicces de nem szaros laptopra gondoltam....

[TraBence]

hello! a 728i-be bele lehet tenni vagy 1talán van értelme a computer-nek?

Vegyél egy laptopot és mindíg tartsd a kocsiba!

Akkor ezexerint nekem az E21ben van fedélzeti computer

[Lóránd]

hello!!!! szerintetek miért kussol el a fejegység úgy hogy csak 1 ki-be kapcsolás segít rajta??? minden fejegységnél ezt csinálja
de legfőbbképpen akkor amikor a fűtés/hűtés be van kapcsolva ....

[Lütyő1]

hello! a 728i-be bele lehet tenni vagy 1talán van értelme a computer-nek?

Vegyél egy laptopot és mindíg tartsd a kocsiba!

Akkor ezexerint nekem az E21ben van fedélzeti computer

Jóvammá..Nekem klíma is volt benne...

[TraBence]

hello! a 728i-be bele lehet tenni vagy 1talán van értelme a computer-nek?

Vegyél egy laptopot és mindíg tartsd a kocsiba!

Akkor ezexerint nekem az E21ben van fedélzeti computer

Jóvammá..Nekem klíma is volt benne...

Akkor ezexerint nálad mindig van hűtőtáska  

[szöcskE28]

Kérdés: szervízintervallumot hogyan lehet nullázni E28-on?

[tasi.misi]

Kérdés: szervízintervallumot hogyan lehet nullázni E28-on?

hali!
A szervízcsatiban az első képen látható 1-7-est rövidrezárod kb7 másodpercig és már kész is!

[bento]

Kérdés: szervízintervallumot hogyan lehet nullázni E28-on?

hali!
A szervízcsatiban az első képen látható 1-7-est rövidrezárod kb7 másodpercig és már kész is!

ez a e24en is így van?

[szöcskE28]

Kérdés: szervízintervallumot hogyan lehet nullázni E28-on?

hali!
A szervízcsatiban az első képen látható 1-7-est rövidrezárod kb7 másodpercig és már kész is!

Köszönöm az infót.

[Schnitzer]

Kérdés: szervízintervallumot hogyan lehet nullázni E28-on?

hali!
A szervízcsatiban az első képen látható 1-7-est rövidrezárod kb7 másodpercig és már kész is!

ez a e24en is így van?

Így.
De a 7 s csak az oilservice kiütésre értendő,ha az inspection is ilágít,akkor az 15 s.   

[Gisti]

Azért nem árt ha gyújtást is adsz rá közben...