Motorsport

[BMWWWW]

Jó lenne tudni, hogy ezen a gyorson ez a menet hányadik helyre volt elég.

[MR.V12]

Jó lenne tudni, hogy ezen a gyorson ez a menet hányadik helyre volt elég.

Majd Boge megmondja.

[Kox]

Emmdráj,made in Hungary
http://www.youtube.com/watch?v=9CoaNCTqQBE&feature=related#

Ez 2006 tavaszán volt, valahol a pálya szélén ott állok én is.   

[BMWWWW]

Ez milyen motor? Fura a szelpdeklije.

[Dénes]

Jesszus 

[THT]

Ez egy L12iX a keresztben elhelyezett 6 henger az első tengelyt, míg a hosszában álló 6 hagyományos módon, a hátsó kerekeket hajtja.

[BMWWWW]

Mimi találta a neten a képet, én meg csak néztem ki a fejemből.

[steffe]

fotóshop....van ott még egy 3. szelepfedél is..szóval gyagyi kép...

[Sam8888]

Mi az igaz abból, hogy ha Motronic, vagy L-Jet helyett K-Jetet rak fel vki, akkor több lovas lesz a gép?  (Én igazándiból ebben nem hiszek, de cáfoljatok meg  )

[VA E21]

Arra tudja valaki a választ, hogy a fojtószelepet miért teszik a turbó/kompresszor elé?
Mert itt is rögtön a légszűrő után van,  az m12 F1 motornál sem értettem, hogy miért jó, hogy a turbó bemenő csonkján van a pillangó, gondolom ez az elrendezés is közrejátszott abban, hogy "szabályozhatatlan" volt a motor.
Egy ok jut eszembe, az, hogy így nem kell lefújószelep, és nem megy kárba a már komprimált levegő.

http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html

Ez pedig egy m10 cikk, ahol egy csomó különböző m kóddal illetik a motorváltozatokat: Ezek mennyire válósak?
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M10

Én ezzel kapcsolatban ,csak gsx-r karbi - turbo témában tudok beleszólni.  Ha közvetlenül a karbi elé rakod, akkor ki kell egyenlítened az úszóház nyomását is, mert be fog fulladni a sok levegőtől. Ha Előbb karbi, aztán turbo ilyen probléma már nem merülhet fel, csak ilyenkor átküldi a turbón a beporlasztott benyát is.  Láttam ilyet is, olyat is.  Most ez injektoros esetében miért szempont fingom nincs 

[Miki 24V]

Mi az igaz abból, hogy ha Motronic, vagy L-Jet helyett K-Jetet rak fel vki, akkor több lovas lesz a gép?  (Én igazándiból ebben nem hiszek, de cáfoljatok meg  )

azt el tudom képzelni,hogy közvetlenebb sokkal, de hogy ugyanazon motor erősebb legyen egy egyszerű K-jettől... nem hiszem.

És értsd már meg,hogy az M20B20 nem ehet 10 liter alatt

[Sam8888]

Jah én is erre gondoltam. 

Felfogtam! 

[MR.V12]

Húú B+,tutkóra eltört a gerince.......
http://www.youtube.com/watch?v=TtjqOpQFdaI&feature=related#

[TraBence]

És értsd már meg,hogy az M20B20 nem ehet 10 liter alatt

Ezt most komoly Miki? Most értem haza németből.... 1119Km 100-150Km/h közötti tempóval volt végig pályán +1 óra STAU Bécs mellett 8,8L-es fogyi jött ki!

[Miki 24V]

Dehogyis Bence! Csak szegény Sam elszólta magát az E30 fórumon,hogy átlag, országúti utazásnál 7 literrel elvolt a 320-al, aztán persze kapta az ívet. Ezért írtam itt neki, amit

Fogyid tök jó, nekem is 8-9 között volt ilyen körülmények között anno

[TraBence]

[Sam8888]

Dehogyis Bence! Csak szegény Sam elszólta magát az E30 fórumon,hogy átlag, országúti utazásnál 7 literrel elvolt a 320-al, aztán persze kapta az ívet. Ezért írtam itt neki, amit

Fogyid tök jó, nekem is 8-9 között volt ilyen körülmények között anno

Azt meg már meg sem mertem említeni nekik, hogy mindezt 4(!) sebességgel tettem meg! 

[MR.V12]

Ezt most komoly Miki? Most értem haza németből.... 1119Km 100-150Km/h közötti tempóval volt végig pályán +1 óra STAU Bécs mellett 8,8L-es fogyi jött ki!

Ez tényleg jó Bence,az öthúsztól,az E32 735i-től(kéziváltós) kicsit sok,a 750i meg még bevágott volna +1-1.5lityit azonos körülmények között.
És most halljuk a dízeles kollégákat..................

[collins]

Bence!

Mennyit forog neked 130-nál az m20b20?
Kuplungmunkahengert cseréltettél már?

[TraBence]

Kupplungmunkahenger már nem ereszt...

Fordulatszámot megnézem nem tom...

A kilóméterórám tuti pontos azt GPSel megnéztem hazafelé...

[collins]

okés, csak kiváncsi vagyok!


hogy-hogy már nem ereszt? felújíttattad?

[BMWWWW]

...és akkor most jöjjenek a dieselesek.
Tegnap délben kaptam a hívást, egy nagyon jó barátom lerobbant az E34-el Horvátországban, Rijeka előtt 20km-rel. Mentem béreltem egy trélert, kifelé üresen 120-130, visszafelé 90-100, hátamon egy E34, 9,9 liter volt az átlag, a bord szerint is, és a tankolás is így jött ki. Nem mondhatok mást, szeretem, mert TDS!
A fórumról néhány embernek már szállítottam az autóját, hosszabb távon is, azt  hiszem így kijelenthetem, hogy erre tanúim is vannak.
Most értünk haza. Természetesen gond nélkül megjártuk az 1050km-es távot kevesebb mint 12 óra alatt.

[Boge]

Majd Boge megmondja.

Már hajszál pontosan nem emlékszem, de valahol a 4. és a 7. között asszem.

[Sam8888]

Erről mi a véleményetek?

http://hirdetotabla.duen.hu/versenyauto/rally/_bmw_323__tuning_hengerfej_

Az a hfejtömítés elég szarul néz ki... 

[VA E21]

Erről mi a véleményetek?

http://hirdetotabla.duen.hu/versenyauto/rally/_bmw_323__tuning_hengerfej_

Az a hfejtömítés elég szarul néz ki... 

Ha az a mogyoródi kire én gondolok ,akkor arról nincs jó véleményem. 

[Karell Gott]

Ha az a mogyoródi kire én gondolok ,akkor arról nincs jó véleményem. 

Ha ennyire fel van újítva ez a fej,akkor miért ilyen retkes a belseje?
Nem azért mondom,de én mielőtt összerakok valamit,azt teljesen elpucolom,és az akkor úgy néz ki mintha most jött
volna ki az öntödéből.

[Sam8888]

Mivan akkor, ha egy m21 kipucsonkját tubóstól rárakom mondjuk egy gyári m20-ra? Alacsony nyomáson is hamar szétküldené a motort?

[BMWWWW]

Mivan akkor, ha egy m21 kipucsonkját tubóstól rárakom mondjuk egy gyári m20-ra? Alacsony nyomáson is hamar szétküldené a motort?

Monjjjuk nem tudod, mert nem stimmelnek a lyukak!

[Sam8888]

Ahha. De gondolom a töltőnyomásnak utána kéne menni a benzinnel is, meg a lmm-t valami combosabbra cserélni (L-Jet).

[Kox]

Mivan akkor, ha egy m21 kipucsonkját tubóstól rárakom mondjuk egy gyári m20-ra? Alacsony nyomáson is hamar szétküldené a motort?

Nem küldené szét, de viszont parányi méretének köszönhetően magasabb fordulaton már fojtaná a motort. Ráadásul megvezérelni se tudnád rendesen. Semmi értelme.