Motorsport

[MR.V12]

az utolsó 2 csak elméleti érték, amiket én számoltam,miközben találgattam, hogy tudtak még növelni rajta... A tömítés problémásságával tisztában vagyok...
Akkor hol találtak még 1 decit abban a motorban... 

Annó kiterjedt levelezést folytattam velük,odaát nem gond gyártatni bármilyen főtengelyt,a V12-höz 4500$-ért mérik a 6.0l-hez való löketűt,ez így soknak tűnik,de odaát egy a szakmámban melózó V12 fannak kb 3heti fizu......az ottani V8-akhoz az átépítő készletekben a hosszabb löketű főtengely kb ennek a harmada,szóval az M10-hez is kb ennyi lehet~1000-1200$ max,ő ennyiért adja,de ő is úgy gyártatja valahol,ha találnánk odaát egy műhelyt aki ilyesmit gyárt,szerintem 6-800$-ból kijönne.
Ugyanígy lehet az M30 is 4.0l,szerintem.

[BMWWWW]

Neki köszönjétek    
[/quote]

A legtöbb kép az Autóversenyzők című 1981-es magyar dokumentum filmből van ollózva, remek, hogy kikockázták, így részletesebb betekintést enged.
Köszi!

[bmw02]

A képek mellé:http://www.lepoldsportvideo.hu/index.php?a=static&w=balint_arpad
Visegrád,Népliget stb.

[Boge]

Annó kiterjedt levelezést folytattam velük,odaát nem gond gyártatni bármilyen főtengelyt,a V12-höz 4500$-ért mérik a 6.0l-hez való löketűt,ez így soknak tűnik,de odaát egy a szakmámban melózó V12 fannak kb 3heti fizu......az ottani V8-akhoz az átépítő készletekben a hosszabb löketű főtengely kb ennek a harmada,szóval az M10-hez is kb ennyi lehet~1000-1200$ max,ő ennyiért adja,de ő is úgy gyártatja valahol,ha találnánk odaát egy műhelyt aki ilyesmit gyárt,szerintem 6-800$-ból kijönne.
Ugyanígy lehet az M30 is 4.0l,szerintem.

Így van, a löket visz mindent. Van nálam egy főtengely ami már 92-es dugóval is tudja a 2.5-öt. Talán egyszer megépül, de most nincs kedvem fúrni-faragni. Előrre látom mennyi szopással járna, ráadásul egyedi hajtókarok is kellenének, szóval egy vagyon. Volt 2 db "vastag" blokkom, egyet eladtam, megvették volna a másikat is, de mondtam, azt semmi pénzért, öreg napjaimra marad, amikor majd borzalom M10-et csinálok belőle.

[c_sonty]

A legtöbb kép az Autóversenyzők című 1981-es magyar dokumentum filmből van ollózva, remek, hogy kikockázták, így részletesebb betekintést enged.
Köszi!

Ha még nem látta volna valaki, itt megnézheti! Alapműveltség része nálam.
http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000095267&findPhrase=autoversenyzok

[VA E21]

Így van, a löket visz mindent. Van nálam egy főtengely ami már 92-es dugóval is tudja a 2.5-öt. Talán egyszer megépül, de most nincs kedvem fúrni-faragni. Előrre látom mennyi szopással járna, ráadásul egyedi hajtókarok is kellenének, szóval egy vagyon. Volt 2 db "vastag" blokkom, egyet eladtam, megvették volna a másikat is, de mondtam, azt semmi pénzért, öreg napjaimra marad, amikor majd borzalom M10-et csinálok belőle.

Ahhoz a vastaghoz van közünk? 

[VA E21]

Neki köszönjétek    


A legtöbb kép az Autóversenyzők című 1981-es magyar dokumentum filmből van ollózva, remek, hogy kikockázták, így részletesebb betekintést enged.
Köszi!

Azért ez így nem igaz. Cserkúti 6-osa pl. nincs is a filmben.  Nem sok van belőle ollózva 

De nem okoskodom, nélküled egy kis tudatlan pisis lennék, Mike nélkül meg elsorvadnánk és éhen halnánk! 

Alapmű!!! Az 1. es számot viseli a dvd-im között 

[BMWWWW]

Azért ez így nem igaz. Cserkúti 6-osa pl. nincs is a filmben.  Nem sok van belőle ollózva 

De nem okoskodom, nélküled egy kis tudatlan pisis lennék, Mike nélkül meg elsorvadnánk és éhen halnánk! 

Alapmű!!! Az 1. es számot viseli a dvd-im között 

Azt írtam, hogy a képek nagy része, van onnan ollózva. Nézd meg a filmet jobban ott van a Kövesdán 6-osa, akkor már épült a Cserkutié is. Mindig ott folyattam a nyálam a Cserkutiék keritésénél kis koromban.
Kis pisis!

[Boge]

Ahhoz a vastaghoz van közünk? 

Nincs! Mindkettő a keleti blokkból érkezett!! A vastag a falára értendő!! Csak a b20-asoké vastag, független attól, hogy a furat megeggyezik a b18-al.

[VA E21]

Nincs! Mindkettő a keleti blokkból érkezett!! A vastag a falára értendő!! Csak a b20-asoké vastag, független attól, hogy a furat megeggyezik a b18-al.

Bálintéra értettem.. abból lett?

[Boge]

Bálintéra értettem.. abból lett?

Ja igen, az volt a 3. De az nem csak blokk volt, az komplett motor. A 2.5-höz van már tök más HF-em is.

[MR.V12]

Ja igen, az volt a 3. De az nem csak blokk volt, az komplett motor. A 2.5-höz van már tök más HF-em is.

De létezett gyári M10B23 is amerikának nem?

[Boge]

De létezett gyári M10B23 is amerikának nem?

..."Hallottam hírét Fehérló fiának"..

[MR.V12]

..."Hallottam hírét Fehérló fiának"..

Lehet ők eleve ebből dolgoznak,és innen már nincs olyan messze a 2.6 .

[Boge]

Lehet ők eleve ebből dolgoznak,és innen már nincs olyan messze a 2.6 .

De mire mész vele??? Semmivel nem vagy előbbrébb!!
Adott egy blokk, ahol a furatáv miatt meg vagy lőve. Max kb 95 esetleg nagyon neccesen 96mm. Innentől kezdve csak a löketet tudod növelni. Ennyi. Az hogy 2.3 -ról indulsz, nem jelent semmit, úgy is másik főtengely kell. Sok-sok pénz:(

[Mitya]

Üdv!
Elnézést az amatőr kérdésért!
M10B20:  Mekkora a max. olajnyomás, hová kell beszerelni az olajnyomás és az olaj hőmérséklet szondát?

[Promega]

De létezett gyári M10B23 is amerikának nem?

Azt mibe tették gyárilag?

[Promega]

Üdv!
Elnézést az amatőr kérdésért!
M10B20:  Mekkora a max. olajnyomás, hová kell beszerelni az olajnyomás és az olaj hőmérséklet szondát?

Szigorúan magánvéleményként: az olajnyomás-jeladót a gyújtásoszlop mellé a gyári olajgombával párhuzamosan, a hőfokadót a karter oldalába.

[Miki 24V]

Vagy hőgombát még az olajszűrőházhoz teszik.

M10B23? Főleg ámerikai piacos, nagyon korai E12-k. Olyan, mint Columbo felesége. Tudja mindenki,hogy van,de senki sem látta még
Az adatokból csak annyi,hogy az injektoros tudott 140 lovat.

[Boge]

Jaja. Ügyes esztergályos csinál egy közdarabot az olajszűrőházhoz, abba beépítheted a jeladókat.....meg csőcsatit az oljahűtőhöz:)

[Sam8888]

E21 "racsingosítási" folyamat... Brutális lett a gép...

http://www.davidmcintyre.org/rebuild-no.html

[Boge]

Ötleteket szívesen fogadnék új hűtő beépítésére E21-be
kritériumok:
-csak alu
-vastagabb mint 22mm
-utastérből nézve jobb oldalt legyen mindkét cső-kivezetése
-lehetőleg nem (sokkal) nagyobb mint a gyári

[Mitya]

Jaja. Ügyes esztergályos csinál egy közdarabot az olajszűrőházhoz, abba beépítheted a jeladókat.....meg csőcsatit az oljahűtőhöz:)

Köszi!
Max. nyomás mennyi szokott lenni?

[Sam8888]

Mitya:

http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/olaszuro_csatlakozo_adapter_rakothetsz_olajhot-nyomast_

http://www.xxltuningclub.hu/

Esetleg kedvenc boltunk:  

http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=of

[Mitya]

Mitya:

http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/olaszuro_csatlakozo_adapter_rakothetsz_olajhot-nyomast_

http://www.xxltuningclub.hu/

Esetleg kedvenc boltunk: 

http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=of

Danke-danke!!

[Himizoli1]

Ötleteket szívesen fogadnék új hűtő beépítésére E21-be
kritériumok:
-csak alu
-vastagabb mint 22mm
-utastérből nézve jobb oldalt legyen mindkét cső-kivezetése
-lehetőleg nem (sokkal) nagyobb mint a gyári

Renault Super 5

[MR.V12]

Ha még nem lett volna........

http://www.youtube.com/watch?v=SrJQ1c7lwFA#

[DonDr!ft]

Ötleteket szívesen fogadnék új hűtő beépítésére E21-be
kritériumok:
-csak alu
-vastagabb mint 22mm
-utastérből nézve jobb oldalt legyen mindkét cső-kivezetése
-lehetőleg nem (sokkal) nagyobb mint a gyári

Van egy ordasnagy Nissens katalógus nálam, ha gondolod szívesen kölcsönadom! 

[MR.V12]

Azt a fűzfán fütyülő rézangyalát ,szigorú a gép,veszi a lapot rendesen,kiváncsi lennék,hogy szedi a talpát .
Ha ilyet látok,mindig úgy érzem,megérné legalizálni egy 350i-t,persze ehhez kiterjedt Szaúdi rokonság kellene.

http://www.youtube.com/watch?v=AiW-imELhGk&feature=related#

[Boge]

Van egy ordasnagy Nissens katalógus nálam, ha gondolod szívesen kölcsönadom! 

Tegnap végignyálaztam...majd kigüvedt a szemem Malacpasszát benzinesé jónak tűnik, de majd kiderül.
Zolka! Tudnál valami cikkszámot??