Autovillamosság

[bömbölő]

ha e-bay ügyben kell segytség, tanács, tapasztalat, szólj nyugodtan, rengeteget használom, hogy mást ne mondjak, a cápicseket is ott vettem..

Az látszik is rajta, mert nagyon szép cápit sikerült venned. (Igaz időm nem nagyon volt megnézni, de a videón sokszor megnézegetem még lassitva is. )
Szóval gratula hozzá, ha már így szóbahoztad.

[Lóránd]

sziasztok!
 ha az e23-ba veszek ülésgarnitúrát e32-ből akkor azt bele lehet pakolni??
  elektromosat!!!!!! hátra is!!!!!

[collins]

tudtommal igen.

[BB]

sziasztok!
 ha az e23-ba veszek ülésgarnitúrát e32-ből akkor azt bele lehet pakolni??
  elektromosat!!!!!! hátra is!!!!!

Kérdezd bob-tól, neki asszem az van bent.

[Lóránd]

sziasztok!
 ha az e23-ba veszek ülésgarnitúrát e32-ből akkor azt bele lehet pakolni??
  elektromosat!!!!!! hátra is!!!!!

Kérdezd bob-tól, neki asszem az van bent.

köszi

[csabE28]

Na kedves hozzáértô barátim!
Ma "megjavítottam" az indexet. Tudjátok, hogy Arankán a BAL index kétszeres sebességgel, izgágán villogott. Mindent kicseréltem, megnéztem, befújtam-semmi.
Ellenben ma egy kósza gondolattól vezérelve a csomtartóban járva kíváncsiságból rádugtam a régi, törött lámpabúrámat, amit még nyáron kicseréltem. Lássatok csodát, a törött lámpával azonnal jó lett az index! Na, cseréljük csak át a két izzót! Indexet bekapcsolom, és üzem közben átcserélem az izzót. Persze a másikkal is szar volt. De tudjátok mire jöttem rá közben? Miközben vettem ki, ahogy lazítottam kifele a bajonettzárat, amig érintkezett, addig normálisan villogott, de visszarakáskor abban a pillanatban, mikor már majdnem a helyére került a bajonettzár, akkor felgyorsult. Azonnal kivettem, megnéztem, semmiféle oxidációnak nyoma nincs, se a lámpatesten, se a foglalat érintkezôin. Még külön befújtam kontakt spra-vel, 55-ször ki-be raktam, mozgattam, csavargattam, SEMMI ugyanúgy szar! Abban a pillanatban mikor rendesen becsavarom a bajonettzárat, beszarik az index, ha visszaforgatom kb 2mm-t akkor pedig megjavul. De minimum 2mm-nyit kell visszaforgatni, csak onnantól lesz jó. Tehát most félig van a helyére csavarva, és tökéletesen m?ködik.
Hát ilyen hibákat tud produkálni egy 22 éves elektromos rendszer!
Naerre micóltok?

[Sabc]

Na kedves hozzáértô barátim!
Ma "megjavítottam" az indexet. Tudjátok, hogy Arankán a BAL index kétszeres sebességgel, izgágán villogott. Mindent kicseréltem, megnéztem, befújtam-semmi.
Ellenben ma egy kósza gondolattól vezérelve a csomtartóban járva kíváncsiságból rádugtam a régi, törött lámpabúrámat, amit még nyáron kicseréltem. Lássatok csodát, a törött lámpával azonnal jó lett az index! Na, cseréljük csak át a két izzót! Indexet bekapcsolom, és üzem közben átcserélem az izzót. Persze a másikkal is szar volt. De tudjátok mire jöttem rá közben? Miközben vettem ki, ahogy lazítottam kifele a bajonettzárat, amig érintkezett, addig normálisan villogott, de visszarakáskor abban a pillanatban, mikor már majdnem a helyére került a bajonettzár, akkor felgyorsult. Azonnal kivettem, megnéztem, semmiféle oxidációnak nyoma nincs, se a lámpatesten, se a foglalat érintkezôin. Még külön befújtam kontakt spra-vel, 55-ször ki-be raktam, mozgattam, csavargattam, SEMMI ugyanúgy szar! Abban a pillanatban mikor rendesen becsavarom a bajonettzárat, beszarik az index, ha visszaforgatom kb 2mm-t akkor pedig megjavul. De minimum 2mm-nyit kell visszaforgatni, csak onnantól lesz jó. Tehát most félig van a helyére csavarva, és tökéletesen m?ködik.
Hát ilyen hibákat tud produkálni egy 22 éves elektromos rendszer!
Naerre micóltok?

Azt, hogy az egész E28 egy nagy kontakthiba.

[Gisti]

Na kedves hozzáértô barátim!
Ma "megjavítottam" az indexet. Tudjátok, hogy Arankán a BAL index kétszeres sebességgel, izgágán villogott. Mindent kicseréltem, megnéztem, befújtam-semmi.
Ellenben ma egy kósza gondolattól vezérelve a csomtartóban járva kíváncsiságból rádugtam a régi, törött lámpabúrámat, amit még nyáron kicseréltem. Lássatok csodát, a törött lámpával azonnal jó lett az index! Na, cseréljük csak át a két izzót! Indexet bekapcsolom, és üzem közben átcserélem az izzót. Persze a másikkal is szar volt. De tudjátok mire jöttem rá közben? Miközben vettem ki, ahogy lazítottam kifele a bajonettzárat, amig érintkezett, addig normálisan villogott, de visszarakáskor abban a pillanatban, mikor már majdnem a helyére került a bajonettzár, akkor felgyorsult. Azonnal kivettem, megnéztem, semmiféle oxidációnak nyoma nincs, se a lámpatesten, se a foglalat érintkezôin. Még külön befújtam kontakt spra-vel, 55-ször ki-be raktam, mozgattam, csavargattam, SEMMI ugyanúgy szar! Abban a pillanatban mikor rendesen becsavarom a bajonettzárat, beszarik az index, ha visszaforgatom kb 2mm-t akkor pedig megjavul. De minimum 2mm-nyit kell visszaforgatni, csak onnantól lesz jó. Tehát most félig van a helyére csavarva, és tökéletesen m?ködik.
Hát ilyen hibákat tud produkálni egy 22 éves elektromos rendszer!
Naerre micóltok?

A bajonett zár hátsó felét nézd meg és a rugós érintkeződ görbe lesz. Egyenesítsd ki feszíts rajta egy kicsit és jó lesz

[csabE28]

Istibá, ne ôrjíts meg, nem gondolod, hogy nem próbáltam bele az összes lámpa összes foglalatát (kb 10 darab) a létezô összes 21wos izzómmal, fehér és sárga kivitelben, és MINDEGYIKKEL ugyanezt játszotta Egy foglalat sem hibás, nem is oxidos. Nem lehet Aranka eszén csak úgy túl járni, ne félj!
Csak azért jöttem rá, mert eddig mindig úgy csináltam, hogy izzó ki, másik be, próba. Aztán mikor szar, akkor ki, másik be, próba. Most azonban lusta voltam kikapcsolni az indexet, és folyamatosan ment! Csakis ennek köszönhetô hogy lebukot a drága! De azóta újra jó! hehehe.

[Gisti]

'bá ám a hugod! mt vagy úgy oda arra a 10 évre mi?
Egyébként ez tényleg érdekesde továbbra is valami ilyent keress mert -tudod te is- az automata csak akkor villog gyorsan ha nincs leterhelve. Ezt a csajt meg kell néznem mielöbb.

[csabE28]

Túljártam az eszén, most prímán m?ködik, úgyhogy én ugyan nem keresgélek tovább, pláne nem mínusz 4 fokban!

[Gisti]

Azért kiváncsi vagyok rá majd megnézzük ha melegebb lesz az idő.

[BMWWWW]

Azért kiváncsi vagyok rá majd megnézzük ha melegebb lesz az idő.

Benzint és gyufát rá, attól szépen világít!

[bömbölő]

Azért kiváncsi vagyok rá majd megnézzük ha melegebb lesz az idő.

Benzint és gyufát rá, attól szépen világít!

Arankát ne bánsuk. Olyan mint egy igazi nő. Szeszélyes, viszi a pénzt, de szeretnivaló.

[Gisti]

Azért kiváncsi vagyok rá majd megnézzük ha melegebb lesz az idő.

Benzint és gyufát rá, attól szépen világít!

Arankát ne bánsuk. Olyan mint egy igazi nő. Szeszélyes, viszi a pénzt, de szeretnivaló.

Ez jó duma volt  De igaz!

[bömbölő]

Azért kiváncsi vagyok rá majd megnézzük ha melegebb lesz az idő.

Benzint és gyufát rá, attól szépen világít!

Arankát ne bánsuk. Olyan mint egy igazi nő. Szeszélyes, viszi a pénzt, de szeretnivaló.

Ez jó duma volt  De igaz!

A szeszélyesen kívül szerintem az összes autónkra igaz.

[Lóránd]

sziasztok! az érdekelne hogy ha a fordulatszámot  8000ig felállítjuk márha "lehetséges" akkor az nem teszi tönkre a motort ? ha lehet állítani azt hogy??

[collins]

sziasztok! az érdekelne hogy ha a fordulatszámot  8000ig felállítjuk márha "lehetséges" akkor az nem teszi tönkre a motort ? ha lehet állítani azt hogy??

hát.... ez nem egy vtec szivik motor!

[csabE28]

Ekkora marhaságot, már bocsánat... Szerinted miért tervezik MÉRNÖKÖK a motorokat? Semmi gond, pörgesd 8ezerig, 9-ig, és ha szanaszéttörik az összes himba, meg szétmegy a dugó akkor meglesz a válasz.

[Lütyő1]

Ekkora marhaságot, már bocsánat... Szerinted miért tervezik MÉRNÖKÖK a motorokat? Semmi gond, pörgesd 8ezerig, 9-ig, és ha szanaszéttörik az összes himba, meg szétmegy a dugó akkor meglesz a válasz.

Azonfelül, minek pörgetnéd addig? Húzni már csak max a csíkot húzná szegény...

[Lóránd]

Ekkora marhaságot, már bocsánat... Szerinted miért tervezik MÉRNÖKÖK a motorokat? Semmi gond, pörgesd 8ezerig, 9-ig, és ha szanaszéttörik az összes himba, meg szétmegy a dugó akkor meglesz a válasz.

Azonfelül, minek pörgetnéd addig? Húzni már csak max a csíkot húzná szegény...

csak megkérdeztem azért nem kell megölni

[Lütyő1]

Ekkora marhaságot, már bocsánat... Szerinted miért tervezik MÉRNÖKÖK a motorokat? Semmi gond, pörgesd 8ezerig, 9-ig, és ha szanaszéttörik az összes himba, meg szétmegy a dugó akkor meglesz a válasz.

Azonfelül, minek pörgetnéd addig? Húzni már csak max a csíkot húzná szegény...

csak megkérdeztem azért nem kell megölni

Innen már csak egy lépés..Oké, akkor kiveszem a tárat:)Bár csőre húztam..)

[yurinov]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni tőletek abban hogy reggel munkába menet leáltam tankolni és miután vissza ültem a kocsiba akkor miután rá akartam adni a gyújtást akkor nem tudtam elfordítani a kulcsot.Valakinek volt már ilyen tapasztalata?Hogy lehet orvosolni a problémát?WD40 vagy ki kell cserélnem a zárat?

Ha lehet privát üzenetben kérném a választ mert nem tudok mindíg internetközelbe lenni!

Előre is köszönöm a segítségeteket!
Attila

 

[Lütyő1]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni tőletek abban hogy reggel munkába menet leáltam tankolni és miután vissza ültem a kocsiba akkor miután rá akartam adni a gyújtást akkor nem tudtam elfordítani a kulcsot.Valakinek volt már ilyen tapasztalata?Hogy lehet orvosolni a problémát?WD40 vagy ki kell cserélnem a zárat?

Ha lehet privát üzenetben kérném a választ mert nem tudok mindíg internetközelbe lenni!

Előre is köszönöm a segítségeteket!
Attila

 

A kormányzárat nem kattantottad be,ki-beszállás közben?

[csabE28]

Srácok, tippeket kérek, vajon mi lehet az oka, hogy Arankának minden jobb oldali fénye kb 10%-kal halványabb mint  bal. Fényszóró, index, hátsó világítás, rendszámtábla világítás, minden. Hogy létezik hogy ennyire külön kezelik a két oldalt? Holnap ha lesz kedvem -5 fokban méricskélni akkor megnézem, mit mutat a voltmérô, de szemmel látható a dolog.

[Lütyő1]

Srácok, tippeket kérek, vajon mi lehet az oka, hogy Arankának minden jobb oldali fénye kb 10%-kal halványabb mint  bal. Fényszóró, index, hátsó világítás, rendszámtábla világítás, minden. Hogy létezik hogy ennyire külön kezelik a két oldalt? Holnap ha lesz kedvem -5 fokban méricskélni akkor megnézem, mit mutat a voltmérô, de szemmel látható a dolog.

Szerintem testhibás az az oldal..

[csabE28]

Abszolut egyetértek, csak egyet nem tudok. A test az a karosszéria, nem? Hová van kötve a jobb oldal testje? Mi az, egy kábelkorbács ami minden fényhez külön továbbít egy testet? Hol kell ezt a csatlakozást ellenôrizni? Van egy ilyen pont ahol  bal test meg a jobb test 1-1 csavarral oda van rögzitve a kasztnihoz, és ezek közül a jobb oldal saruja oxidálódott??

[Lütyő1]

Abszolut egyetértek, csak egyet nem tudok. A test az a karosszéria, nem? Hová van kötve a jobb oldal testje? Mi az, egy kábelkorbács ami minden fényhez külön továbbít egy testet? Hol kell ezt a csatlakozást ellenôrizni? Van egy ilyen pont ahol  bal test meg a jobb test 1-1 csavarral oda van rögzitve a kasztnihoz, és ezek közül a jobb oldal saruja oxidálódott??

Szerintem a lámpák testcsatlakozóját nézd meg, előfordulhat, hogy véletlen egybeesés..Illetve a biztiket is, mert ha jól emléxem, azok oldalanként vannak..

[bob]

Ez mi a bakker?

[bob]

A következö kerdes!
Piros +
Barna-
es a masik kettö?
Ahh igen motros fotel!